对于一些外出较多、用车较多的岗位，一刀切的补贴是否合适?对此，蒋力歌表示，高出勤岗位将会特殊考虑，会根据年均出行量来考虑，对这些岗位涉及的范围和补贴标准，会进行特殊考量。

蒋力歌表示，从总费用上来说，改革后所有保留公车的支出，以及补贴费用加在一起，会低于改革前的公车支出费用。同时要避免既坐车、又拿钱的情况出现。

车辆

多余公车将分四类处理

2014年7月，中办、国办发布公车改革的指导意见和改革方案提出，取消的公务用车应采取公开拍卖等方式公开处置。

北京公车改革后，是否会像中央单位一样，对多余的车辆进行拍卖?对此蒋力歌表示不会。

据蒋力歌介绍，改革后车辆分四类处理：淘汰一批年限长、排放不达标的车辆;补充一些车辆给一线执法执勤用;按照中央要求，设置过渡平台，用于取消公车后、又需要用车的情况，比如会议、集体调研等;封存剩余的公车，然后再根据现实需要用于车辆更新。

另外，蒋力歌表示，北京不少公车都超期服役，公车改革之后，也会引导一些工作方式的改变，比如多推动电视电话会、视频会来办公