每辆车均贴有三个封条，分别贴在驾驶车门、副驾驶车门，以及后备箱处。淡黄色封条上，两个红色大字“封条”特别显眼，还有“2015车改”的水印字样，落款是“省车改办”，落款时间为10月30日。

在省级机关集聚的北京西路，多家单位停车场、机关楼前，都停放着新旧不一、已被封存的公车，包括奥迪、大众、丰田、别克等品牌。

公车本为保障公务活动的正常、高效运行，但公车私用、车辆超配等顽疾，不仅滋生严重的社会问题，也带来了沉重的财政负担。启动公车改革，旨在从制度层面解决这一痼疾。

7月16日，公众期待已久的公车改革自上而下全面推开。

这一天，中办、国办下发《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》。中央和国家机关成为改革的“排头兵”，副部级以下官员取消一般公务用车，普通公务出行将由公务人员自行选择社会化的方式，适度发放公务交通补贴。

更重要的是，两个文件明确了公车改革时间表和路线图：中央和国家机关应力争在底前基本完成公车改革；地方党政机关则要在2015年底前完成公车改革。

中央作出公车改革部署后，江苏在第一时间成立了公车改革领导小组，省机关事务管理局、发改委、财政厅、审计厅、人社厅等部门共同参与。

去年底，江苏公布公车改革时间表：省级机关将在2015年上半年车改到位，包括南京在内的各地党政机关车改在2015年下半年基本完成。

“基本完成”怎么理解？简单地讲，就是正厅级及以上保留专车，副厅级及以下不再保留专车，取消专车和以往未享受公务用车的机关工作人员可领取货币补贴。此次车改将覆盖行政机关单位、行政事业单位、国有企业。

据了解，今年以来，领导小组经过反复调查摸底，掌握了参改单位、参改人员、公务用车数量、运行费用等。今年8月，江苏公车改革总体方案已获中央批准。

目前距年底仅1个多月，虽然全省公车改革详细方案还未对外公布，但相关工作已在低调推进中。

本轮车改动真格

各级补贴标准有上限

在公车货币化改革模式中，车补额度无疑最受关注。

现代快报记者了解到，江苏省级机关的车补标准基本确定，厅局级每人（包括副厅级）每月1690元，处级（包括副处级）每人每月1040元，科级（包括副科级）每人每月650元，科员及以下每人每月500元。