完善社会力量参与交通建设机制。探索推广政府与社会资本合作等模式，引导和鼓励社会资本通过特许经营等方式，构建多元化市场筹资机制。积极探索BT、PPP公私合作模式在收费公路筹投融资中的应用，利用多种方式吸引社会资本参与交通运输基础设施等投资、建设、养护和运营。

第二，稳步推进行业管理体制改革。稳步推进行业管理体制改革，有助于营造良好的干事创业环境，从根本上铲除腐败的土壤。当前，应在以下几个方面加大推动力度：

一要推进公路建设管理体制改革。完善公路建设工程质量与安全监督机制，建立健全工程质量终身负责制。二要建立完善以公共财政为主的非收费公路养护保障机制。逐步解决现有公路养护管理经费严重不足的问题。三要在事业单位分类改革的基础上，进一步优化公路(含高速公路)、运输管理机构配置与人员编制。强化公路(含高速公路)、运政管理体制机制建设，重新核定公路(含高速公路)、运输管理机构的性质、编制、岗位，加强经费保障，加快建立事权与财权相匹配，建管养相协调的公路、运政体制机制。

4、严格正风肃纪，夯实作风保障

不良作风是滋生腐败的温床。腐败是作风恶化的极端表现。作风背后是纪律问题。正风必须肃纪。作风建设，省交通运输各级纪检监察组织要注重抓早抓小。对党员干部身上发生的倾向性、苗头性问题，要及时采取诫免谈话等方式，早打招呼早提醒，防止小问题酿成大错。要把违反政治纪律和政治规矩问题作为纪律审查的重点，真正使党的纪律和规矩成为带电的“高压线”。抓住每一个节点，进行执纪监督，加强对执纪问责办案的力度，把查办案件作为正风肃纪的重要手段。坚持有案必查、有腐必惩、有贪必肃。对违反纪律、违反法律的行为必须严惩不怠，形成威慑。各级纪检监察组织要注重抓细抓长。作风问题具有顽固性、反复性。改进作风必须抓细节、抓具体、抓长远。以“作风建设永远在路上”的认同，由浅入深，由易而难，坚持不懈，持之以恒。改进作风最终要靠制度，要在实践中细化制度，通过制度建设堵塞漏洞，建立健全改进作风的长效机制。要按照“三严三实”的要求，将贯彻群众路线作为建立健全作风建设长效机制的出发点和落脚点，培养优良的思想作风、领导作风和工作作风，实现领导干部作风的良性化、常态化。

打铁还需自身硬。正人必先正己。省交通运输厅党组要充分发挥领导带头作用，按照党要管党、从严治党的要求，发挥表率和引领作用。各级领导干部必须保持政治清醒，把守纪律、讲规矩、重法治放在更加突出的位置，在作风建设中，成为忠实的拥护者、践行者和推动者。