四川如何在两大国家级经济战略下分一杯羹?西南交通大学交通运输与物流学院副院长罗霞认为，四川应搭建交通综合枢纽，实现“铁水公机”四箭齐发，带动产业升级。

“在发展铁路和公路运输的同时，还要加强综合交通体系建设，让铁路、公路、飞机和水运四箭齐发。”她说，四川搭建交通综合枢纽，要加快推进川藏、成都至格尔木、成都至西宁铁路，雅安至康定、汶川至马尔康、绵阳至九寨沟高速公路等建设，形成通往中亚和巴基斯坦经济走廊运输通道。通过蓉欧快铁等国际物流骨干网络建设，巩固四川至南亚、东南亚交通优势地位，重点辐射中亚、西亚、南亚、东南亚、俄罗斯及东欧国家及地区。

四川融入“一带一路”，什么产业会成为“香饽饽”?罗霞认为是物流。她说，交通发达了，货物多了，物流聚集能力与扩散效应也就相应形成了。在此期间，四川应开行省际货运专线、城际货运班车和“卡车航班”，拓展小件快运网络，支持快递业发展等，全面改善物流成本高的难题。

罗霞表示，成都作为中国先进制造业基地，在产业承接转移方面具有极大优势。但在此之前，还有两大步要走：建设成都—泸州铁水联运通道和公水联运通道，依托双流机场、青白江铁路口岸等打造成“一带一路”和“长江经济带”最便利的平台和通道;发展现代物流业，推进西部区域物流中心、亚欧货物转运中心建设。

南北铁路大动脉“汉巴渝”快铁要早日立项

□全国人大代表、四川德健农牧科技有限公司董事长汪其德

“这条铁路的修建，对川、渝、陕三省来说太重要了!”3月5日，全国人大代表、四川德健农牧科技有限公司董事长汪其德拿着手中的议案向记者描绘这条铁路的模样。

他口中的“这条铁路”是“汉巴渝快速铁路”。去年9月，国务院发布《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》，明确提出加快推进汉中经巴中至重庆的快速铁路建设。若国家发改委立项通过，四川则再添一条南北铁路大动脉。

汪其德认为，汉巴渝快速铁路若建成，将成为川、渝地区北向客运通道的主骨架和云贵、华南和陕蒙区际通道的重要纽带，有效扩充川、渝、黔、昆通道运输能力，使四川乃至西部的铁路网更趋于完善和迅捷。“汉巴渝快速铁路”是连接丝绸之路经济带和长江经济带两大国家战略的直接纽带，可使两条经济带实现融合，破解成都、重庆、西安三座城市的“离散”难题。不仅如此，“汉巴渝快速铁路”还有利于加快秦巴山核心区和红色革命老区‘脱贫’致富。”汪其德说。