央行官网发布新闻称，丝路基金有限责任公司已于2014年12月29日在北京注册成立，并正式开始运行。首期资本金100亿美元中，外汇储备通过其投资平台出资65亿美元，中投公司、进出口银行、国开行也分别出资15亿、15亿和5亿美元。

崔立如说，这是截至目前“一带一路”建设的唯一一个配套的专项基金，在推进“一带一路”的具体建设上能否发挥四两拨千斤的杠杆作用，撬动更大的资金流量，需要市场来检验。

打通路网将资源优势变为经济优势

去年12月20日，成绵乐客专开通，标志着四川真正进入高铁时代。在未来，将有更多的高铁线路和四川相连，四川将成为中国西部高铁网络上的重要节点。

除已开通的贵广高铁外，成贵、成兰、西成等客运专线都将未来五年全部开通，届时从成都坐高铁出发：1小时到重庆、3小时到西安、3.5小时到贵阳、5小时到兰州、8小时到北京、广州、9小时到香港、12小时到乌鲁木齐。崔立如说，这几条出川高铁对四川来说意义重大。一条出川向东直到上海，进而可以南下到达福建，一条和贵广高铁连接可以抵达广州，这两条高铁终端方向是海上丝绸之路;同时往西安、兰州、乌鲁木齐方向的高铁则联通了陆上丝绸之路经济带。

“高铁成网，打通陆路通道，通过这些通道四川的货物、商品就可以进入到中亚、西亚，乃至欧洲，这是很大的一个经济走廊。”崔立如说，高铁可以把四川这个内陆省份，带到“一带一路”对外开放的最前沿，四川能够更好将资源优势转变为经济优势，推动经济加快发展。

但崔立如提醒说，在未来国内区域如何融入到一带一路中，是各地应该仔细思考的事情。“一带一路”涉及东南亚11个国家、中亚5国、蒙古国和俄罗斯，还有东欧16国，西亚、北非十几个国家以及南亚国家。我国和相当一部分国家之间贸易额和相互投资额低于10%。“不同地区、不同国家、不同需求，目标重点都有区别，四川要找准自身定位使之切合一带一路的大战略”。

西部互联互通形成“新区组群、高铁组网”局面

未来从成都出川的高铁开通后，西部地区将形成“新区组群、高铁组网”的互联互通的局面，成都、西安、贵阳等省会城市为重要枢纽节点，高铁为平台。

——陈耀

中国社科院西部发展研究中心副主任、中国区域经济学会秘书长陈耀接受华西都市报记者专访时表示，随着西部加快高铁建设，未来从成都出川的高铁开通后，西部地区将形成“新区组群、高铁组网”的互联互通的局面，成都、西安、贵阳等省会城市为重要枢纽节点，高铁为平台，“而伴随高铁，不仅是客运，还将有货运，人流、物流的便捷的运输网络，能够促进产业聚集，成为带动西部地区经济发展的重要增长极。”