(2)加快港口集疏运体系建设。积极发展和完善口岸、物流、商贸、临港工业等功能，尽快形成港口粮食物流、钢材物流、煤炭物流、矿石物流、集装箱物流、冷链物流、汽车物流及油品物流等现代综合物流体系，以东北铁路网、高速公路网为依托，推动在吉林、黑龙江以及蒙东地区陆港建设，延伸港口腹地，把丹东港建设成为功能齐全，设施先进的综合性国际贸易商港。

(3)继续推进实施道路甩挂运输试点。贯彻落实交通运输部《关于促进甩挂运输发展的通知》(交运发〔2009〕808号)和省交通厅有关工作部署，选择有条件的企业或项目组织开展并逐步扩大甩挂运输试点工作，努力提升甩挂运输周转量比例，提高车辆里程利用率。坚持因地制宜、因企制宜，引导企业创新经营模式，选择适宜的货类或项目发展甩挂运输，积极探索港口开通甩挂运输航线。初步建成区域性的甩挂运输信息平台，实现站场资源、车源以及货源的共享，提升交通物流运输效率。在新建中朝鸭绿江公路大桥口岸物流园区开展甩挂运输，和其他省内运输企业结成甩挂运输联盟，完善促进甩挂运输发展的相关政策，探索高效节能的货运组织模式，促进交通运输节能减排。

15.全面落实公交优先发展战略。建立以城市公交专用道、快速公交系统(BRT)为主的大容量城市公共交通客运体系，不断提高公交服务的深度和广度。建成以快速(BRT)公交为骨干、常规公交为主体的城市公共交通服务网络。大力推进公交线网新辟和优化调整，提高公交线网密度，不同交通方式线网有效衔接，构建结构合理、便捷高效的运营网络体系。加快公共交通场站、城市公交专用道等基础设施建设，构建供给充分、路权优先的基础设施保障体系，改善公共交通通达性和便捷性，提高公交车辆平均运营速度和换乘效率，提升公交服务质量和满意度，增强公交吸引力。

16.加强引导公众绿色循环低碳出行。鼓励发展共乘交通，扶持和鼓励提供班车、校车服务。在符合条件的地区研究实施出租汽车合乘政策，推广出租汽车电召服务和约租服务。大力推广城市公共自行车，减少公众机动化出行。综合运用法律、经济、行政等交通需求管理措施，加大城市交通拥堵治理力度。加强静态交通管理，推动实施差别化停车收费。

(四)加快智能交通与信息化建设。

17.加强客运服务信息化建设。进一步完善客运信息服务系统、车辆调度系统和客运服务网点建设。全市所有等级客运站之间与旅游、铁路、民航、银行等系统实现联网售票、电子结算。加快市县两级GPS联网联控系统建设。将客运班车和所有包车客运车辆及所有营运客车纳入系统管理。实现对客运生产全过程实时远程监控。