以斑马快跑为例，去年4月以新能源斑马车为基础，快速跑到了20多个城市，以“节能减排、绿色环保”的特性融入当地货运、客运市场，在七个月的时间里共获得1.35亿元的投资。

“新能源汽车以分时租赁等形式出现，既可以为新能源汽车企业带来更多的销售渠道，同时还可以为一些潜在客户提供良好的‘试乘’体验，通过短租、时租等方式让这部分人群更好地了解新能源汽车，从而促进节能车辆的普及。”易开租车COO谭奕说。

尽管愿望很丰满，但现实是骨感的。在市场培育期，更多的企业还是承受着巨大的压力。网点太少、成本过高就是行业的阵痛。

易卡绿色(北京)租赁有限公司推广部总监张辉曾经表示，在北京一个车位每月1000多元停车费用，100辆车一年就是120多万元的停车费用，再加上其他费用，成本相当高，很多企业只能亏本运营。

根据测算，每辆车每天租6小时以上才能不亏损，但目前，平均每天每辆车的租借时间还不到1小时。“毕竟新能源汽车的保有量有限，当它的基数足够大后，极低的充电行驶成本会让它的性价比更加明显，届时新能源汽车将会被更多消费者接受。”谭奕说。