公车：检验改革的勇气和智慧 中央和国家机关在编在岗司局级及以下工作人员 地方地厅级及以下工作人员 通过公开拍卖等方式公开处置 处置后的收入，扣除有关税费后全部上缴中央国库 事业单位、国有企业和国有金融企业处置收入，按国家有关财务管理制度执行 近日，国家出台的《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》(以下简称《意见》)和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》(以下简称《方案
2018-11-28 11:02
从驻马店市人力资源和社会保障局获悉，《2016年职工因病或非因工伤残提前退休劳动能力鉴定工作的通知》已经下发，男性年满50周岁、女性年满45周岁，并符合相关条件的职工均可申报。男性满50周岁女性满45周岁 各企、事业单位的病残职工(不含参公事业单位)，经县级以上医疗机构认定患有难以治愈的疾病、在医疗期满或医疗终结后，达到原劳动和社会保障部《职工非因工伤残或因病丧失劳动能力程度鉴定标准(试
2016年贵州安顺事业单位人员提前退休条件 从安顺市人力资源和社会保障局工资福利科获悉，安顺市事业单位工作人员申请提前退休，根据(黔人通〔2007〕116号)文件，有以下4种情况： 一，事业单位工作人员，工作年限满30年，或男年满55周岁，女年满50周岁，且工作年限满20年，因病不能坚持正常工作要求提前退休的，经同级劳动能力鉴定机构鉴定，经所在单位同意，主管部门审核，同级政府人事部门
提前退休频现事业单位担忧并轨后薪酬待遇降低 身未动，心已远!实施事业单位人事改革尚未满月，内部已有人在准备退路了。 7月1日，国务院颁布的《事业单位人事管理条例》开始实施，其中以立法的形式明确了事业单位及其工作人员实施社会养老保险这个方向性问题，即养老金并轨，但如何落实及何时落实并未言明。 但恰恰是“并轨”这个被视为改革亮点的内容，灼伤了事业单位人员的心。
事业单位和员工解除合同的新规定 我国现有事业单位111万个，事业编制3153万人。与其密切相关的《事业单位人事管理条例》自本月1日起正式实施，这是我国第一部系统规范事业单位人事管理的行政法规，堪称事业单位的“劳动合同法”。其最大的亮点是在公开招聘、竞聘上岗、业绩考核、实际贡献与工资增长等方面更加企业和市场化。至于新《条例》的实施究竟将给我国的事业单位管理工作带来怎
事业单位转制临近退休者可提前离岗工资福利不变 中国出台的《文化体制改革中经营性文化事业单位转制为企业的规定》，要求文化事业单位转制后做好人员分流安置工作。对转制时距国家法定退休年龄5年以内的人员，在与本人协商一致的基础上，可以提前离岗，离岗期间的工资福利等基本待遇不变，单位和个人继续按规定缴纳各项社会保险费，达到国家法定退休年龄时，按企业办法办理退休手续，按转制过渡期退休人员办法享受退
公车改革最新消息：取消一般公务用车、普通公务出行将由公务人员自行选择社会化的方式以及适度发放公务交通补贴。根据《中央和国家机关公务用车制度改革方案》,2016年底前,中央和国家机关应力争基本完成公车改革;2016年年底前,基本完成地方党政机关公车改革;用2至3年时间,公车改革全面完成。地方地厅正职可保留用车 本次公车改革，将取消副部级以下领导干部用车和一般公务用车;同时，将保留必要的机要
事业单位涨工资最新消息：工作绩效重点考核 事业单位是相对于企业单位而言的,事业单位包括一些有公务员工作的单位,是国家机构的分支。 公务员涨工资的风声还没有平息，事业单位人员的薪酬改革就又成为热门话题。 7月初，人社部的一位官员对外表示，社会上有关从今日起，事业单位人员开始上调工资和上缴养老保险的说法，都纯属对《事业单位人事管理条例》(以下简称《条例》)的误读、误传，事业单位在工资
基层公务员“每月500元”的车改补贴，是否“够用”?或者说，车改补贴究竟要多少钱才算“够用”?要全面准确的回答这个问题，取决于究竟选择什么样的参照标准来衡量把握“够用”。 如果回归到车改补贴的“公务交通补贴”本义，并严格按照中央“适度发放”，&l
公务用车改革补贴不同地区金额不同，浙江温州车改最明显，准备工具情况进行处理。 今年公务用车改革已经正式下发文件，预计在2016年将完成设施，在这次车改中，按不同职务标准发放不同的乘车补贴，当然不同地区的补贴也不一样，尤其是杭州温州远远高于指导标准。 本来按规定，科级及以下每人每月500元，处级每人每月800元，司局级每人每月1300元，按照地方不得高于130%计算，最高补贴是科级65
中国全国范围内的公车改革大幕正式开启。中共中央办公厅、国务院办公厅近日印发《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》，16日全文向社会公布，明确了公车改革的时间表和路线图。 分析人士指出，这项从中共中央和国务院自上而下推进的改革，目的是对中国百姓诟病已久的公车滥用等腐败问题进行制度性治理，是中国共产党和中央政府改进作风、反对腐败的又一重要举措。
《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》已经下发。按照新方案，我国将取消副部级以下领导干部用车，取消一般公务用车。普通公务出行社会化，适度发放公务交通补贴。司局级每月补贴1300元、处级800元、科级及以下500元。 新方案出炉后将带来哪些新变化，各地一把手是否可以保留用车，如何规避公车贱卖、既拿补贴又坐公车等现象的出现，有关领导和专家在接受媒体
公车改革补贴标准 司局级每人每月1300元，处级每人每月800元，科级及以下每人每月500元。对地方补贴标准规定上限，即边疆少数民族地区及其他边远地区补贴标准不得高于中央和国家机关标准的150%，一般地区不高于130%。公车改革补贴到底够不够花? 对于公务员车改补贴够不够用的问题，我们应当用辩证的方法来看待，应当具体问题具体分析。消息中提到的温州属于东南沿海经济发达城市，有着完善的公共交通
据中国之声《全球华语广播网》报道，近日，中央正式推出公车改革方案，取消副部级以下领导干部用车和一般的公务用车，改为发放公务交通补贴。消息一出，引来一片叫好声。 大家之所以对“公车”深恶痛绝，主要在于“公车私用”现场普遍，或是打着“公车”的名义行使所谓“特权”，实则是违法的事情。这次将副部级以下
畅谈20年来最具体、力度最大的公车改革 从1993年的东莞市沙田镇率先尝试取消领导干部公务用车算起，至今逾二十年。公车改革先后在全国多地试点，但始终未曾取得实质性的成功。 车改试点级别低、标准不同、遭遇阻力大、易倒退等问题，使公车改革处于雷声大雨点小的状态。持续的“车轮上的腐败”饱受公众诟病。 十八大以来，“八项规定”和《党政机关厉行节约
近日,中共中央办公厅、国务院办公厅公布《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》,两个文件明确了公车改革的时间表和路线图,标志着徘徊多年的公车改革大幕终于全面开启。 “改革贵在行动,喊破嗓子不如甩开膀子。”去年全国“两会”期间,李克强总理在人民大会堂金色大厅面对中外媒体拈作金句。时隔一年有余,这句话之
2016年95个中央部门公车费用增加 截至昨晚，共计95个中央部门单位晒出了2016年度决算。财政部数据显示，95个部门2016年的公车实际花销有所增加，公车购置与运行费决算数为42亿元。这一数据高于前年，2016年的中央“三公经费”决算中，车辆购置及运行费为40.67亿元，同比增加1.33亿元。 不过，我们观察2016年度各部门预算发现，25个国务院组成部门
7月16日，中办国办印发的两个公车改革文件公布，文件提出取消一般公务用车。改革后行政区域内普通公务出行方式由公务人员自行选择，实行社会化提供，适度发放公务交通补贴。中央和国家机关补贴标准为司局级每人每月1300元，处级每人每月800元，科级及以下每人每月500元。 此方案一出，引得阵阵叫好。的确，20年了，公车改革这块硬骨头，硬是给啃下来了，而且从方案来看，迈的步子也相当之大。比如取消一
面对中央最新拟定的车改方案，公车改革的试点地区，既在“期待”，也在“困惑和不解”。看来，试点结果将会变数很大，试点失败意味着什么，大家也可以料想。全国老百姓在“期待”公车改革成功，因为居高不下的三公消费，公车消费支出占比高达60%。如果公车改革成功，纳税人的钱至少每年节省1000亿。而官员及其司机们未必“期待
近日，记者分别回访杭州、温州等部分车改试点地区。面对中央最新车改方案，试点地区官员有期待，也有困惑和不解。如在浙江温州，不少基层公务员坦言现行车改补贴不够花。一位每月拿500元补贴的公务员表示，“不知道领导的补贴够不够，反正我是不够用”。(《新京报》7月21日) 基层公务员“每月500元”的车改补贴，是否“够用”?或
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