昨日，记者走访了市内某家以新能源车为主打车型的汽车品牌4S店。该店销售人员告诉记者，当“开四停四”的政策宣传开来的第二天，该店一天卖出50多台新能源车。“之前，50辆是两个星期的业务量。”

广州“限牌”“限行”措施将消费者推向新能源车市场，而新能源车销售市场也在主动拥抱消费者。

记者从某国产品牌了解到，该品牌旗下的新能源车在消费者购买时伴有3万元至9万多元的补贴优惠。不仅在售价有优惠，新能源车免购置税，还能免息贷款。

在“限牌”和“限行”背景下，通过新能源车取得粤A车牌是一条捷径。和节能车仍需摇号不同，新能源车可直接申请其他指标。

消费者可登录“广州市中小客车指标调控管理信息系统”(http://jtzl.gzjt.gov.cn)。在该网站首页，点击“新能源指标申请”，并完成相关信息的填写，便可立即获得“绿牌”指标。

虽然节能车将不再享受1万元补贴，但其仍然是部分消费者的主要选项之一。综合多位受访者观点，节能车牌中签率高、不用充电、油耗低和可靠性高是节能车仍较受欢迎的主要原因。“少一万元，总比贵几万元拍个牌划算。”一名黄姓先生如此表示。

提前充好电出门心不虚 新能源车使用心得

有意购买新能源车的消费者需要做好哪些心理准备?记者采访了多位已经使用上新能源车的车主。

曾先生使用混合动力新能源车已有两年多。他使用的新能源车有70公里的的续航里程。他表示，这70公里的续航里程完全能满足日常上下班使用。“我工作地点和家距离不到10公里，每天一个来回，有的时候再去远一点的地方都不是问题。”他每晚给车辆充电，“对于我来说，用新能源车能够省下很多油钱，一个月基本上用不到100块油钱。”他补充说，要是哪一天出了个远门就例外了。

苏先生的纯电动车标称有450公里的续航里程，已经摆脱了对燃油的依赖，哪里有充电桩他都刻意记住。“主要还是要养成用车习惯。到了不熟悉的地方，充电桩不好找，必须提前把电充满，不然心里虚的很。”

上述两位过来人均提到，厂家标称的续航里程都有缩水。曾先生表示，70公里的续航里程开久了实际上只剩下40多公里。苏先生则表示，自己的实际续航里程只有不到400公里。