在汽车制造领域，山西长期默默无闻。“山西进入这一领域比较早，有发展基础和资源优势。”省经信委相关人士介绍说，早在1983年，山西省就参与了原国家科委和交通部组织的M15(甲醇汽车)载重汽车试验；1998年至2000年，承担了原国家经贸委组织的“煤制甲醇·洁净燃料汽车示范工程”项目，甲醇中巴汽车在榆次至太原等线路运行。资源优势方面更是显而易见，山西在发展甲醇燃料等方面具有得天独厚的优势。
　　
　　更重要的是，这一两年来，山西省发展新能源汽车产业的脚步也在加快。如正在建设的山西新能源汽车园区，占地面积1300亩，首批入驻企业将实施年产10万辆乘用车整车项目；山西新天地发动机制造有限公司，在国内首次采用多点电喷技术为整车生产企业配套发动机，正在实施年产10万台新能源发动机、变速箱项目。山西省新能源汽车产业参与企业规模小、产业发展薄弱等劣势正迅速改变。
　　
　　在太原，皇城相府宇航客车制造有限公司已经开始自主研制、生产天然气公交车、纯电动城市公交车等新能源汽车。而作为全国第一批新能源汽车推广应用城市，太原市在诸多方面获得国家政策和资金的支持。如在新能源汽车生产、购置、使用等方面获得补贴，充电设施建设获得财政奖励等。
　　
　　为了使《意见》有效落实，山西省还列出8项推进措施，包括编制发展规划、加大创新扶持、设立产业发展奖励资金、纳入政府采购目录、实施停车费减免、制定用能优惠、完善配套设施建设、推进产业协作发展等。