更新时间:2018-08-19 14:26作者:王华老师
公共交通领域先行先试带动私家车普及
记者了解到,目前山西省从事电动汽车及配套用动力电池、电机、电控设备等研发、生产的企业有10余户,其中从事电动汽车生产的企业8户,大都处于项目研发或前期的建设阶段。山西皇城相府宇航汽车制造有限公司、长治市华阳特种车辆制造有限公司、山西卓里集团已经进入大批量生产阶段,规划具备5000辆电动客车、2000辆电动观光车、10000辆城乡接合部用电动汽车的生产能力。而省内起步较早的华夏动力科技有限公司,也与上海申沃客车达成了投资50亿元的新能源车合作项目。可以肯定,在新能源汽车领域,本地生产企业都已经做好了准备。按前期构想,宇航公司首批20辆纯电动公交车将很快在省城实现运营。
作为新能源汽车推广应用城市,按照山西方面的规划,2015年,太原、晋城两市新能源汽车累计推广量要不低于10000辆。那么,这样一个目标到底能不能实现?有专家指出,关键在于探索一种适合长远发展的模式,也就是说,新能源汽车的推广,不能只靠政府,也不能简单地依靠生产企业,作为政府规划的社会行为,它其实是一项系统工程,需要电力、物价、税务、交管等多部门合力协作。
新能源汽车是一个新生事物,被大众接受认可需要一个过程。“汽车的节能减排是一项庞大工程,要从多方面采取措施,发展新能源汽车是其中一个方面。消费者真正能够购买的时候,是体验到新能源汽车便捷、省钱和节能的时候。随着国家对治理雾霾污染决心的加大,大力推广新能源汽车的基本条件已经具备。特别是新一轮新能源补贴政策公布后,新能源汽车的推广开始提速。”山西省新能源汽车领导组办公室石副主任表示。
打造电动、甲醇、燃气三大新能源车产业基地