更新时间:2018-08-27 08:52作者:李天扬老师
(二)完善公路网络主框架 继续打造“一横(本桓线)、五纵(丹霍线、抚草线、铁长线、木通线、鹤大线)、三环(围绕市区的环形公路、水洞关门山汤沟湖里为主体的旅游环线及丹通高速连接线)”,形成一条东西贯通的快速通道、多条南北贯通的快速通道,贯通三条重要环线。加快县域经济与周边经济圈融合的发展步伐,逐步打通改造重要县际间、乡际间的连接线,充分发挥路网的连通功能,促进城乡、区域交通协调发展,加大对现有路网超期服役路段大修改造的投入,全面提高现有公路的服务水平,建设经济发展大通道。
(三)改造城市出口、拉开城市新区的交通骨架
解决制约城市拓展的瓶颈问题,打通丹霍线千金岭和彩北岭隧道,彻底改善我市千金、彩北两个城市出口。修建卧龙跨太子河大桥,打通小小线和牛心台地区同梁家地区的通道,拉开城市新区的交通骨架,同时解决小小线二级路的断头路问题;完善南北交通走廊,特别是解决好沈本产业大道和沈溪新城周围的路网配套等问题。
(四)努力提高公路发展质量及密度
通过提高线路的行政等级和技术等级,进而全面提升我市路网整体功能及服务水平。争取新提级1到2条省级公路。争取开工建设本桓快速通道。实施自然村通油路工程,通过提高公路的通达深度,提高全市公路密度。到2015年,每百平方公里公路密度提高10公里。
(五)满足人民群众对交通出行新要求
加大对干线公路和旅游线路的改造和养护,彻底改造崎岖危险线路。初步研究探索各种交通枢纽的建设,努力向“零距离换乘”靠近,同时积极推进现代物流业的发展,提高综合运输效能,满足群众对未来交通运输保障需求。
预计未来五年,全路网通车总里程达到5253公里,其中:铁路453公里,高速公路386公里,干线公路900公里,县级公路560公里、农村公路2954公里,公路密度达到57.5 公里/百平方公里。规划建设支线机场,争取新增铁路249公里,新建高速公路180公里,新改建国省干线公路300公里、县以上公路老油路大中修1100公里,新建农村公路700公里,全部消灭低标准桥梁和超期服役公路里程,国省干线基本实现二级及以上标准,二级以上公路所占比重达到21%,其中干线一级比例达到15%;新建改造客运站28个,新建货运场站5个,全面适应和促进我市社会的快速发展。