更新时间:2018-07-25 13:49作者:王新老师
“就拿驾驶水平来说,我还就真遇见过开车不讲究的专车司机,一路上不停变道见缝插针,深深一脚油,紧跟着又是深深一脚刹车,我这从来不晕车的人都感觉有点恶心了,更别提坐在车里那个胆战心惊。”赵伟表示,专车司机和出租车司机在职业身份上不一样,导致一些专车司机缺乏职业责任,甚至缺乏职业素质,他说,“而且还有不少司机不认识路,这也难免,毕竟很多专车司机都是兼职,不能做到像职业出租车司机那样熟悉城市街道。他们一边开车一边看手机地图或者GPS导航,走错路、绕远路都不说了,安全问题怎么办?因此,政府对专车司机提出门槛要求是保证乘客安全的一项最基本原则。”
“国家交通部出台专车新规,可能会把一些人挡在门外,但我觉得应该不会对我们的出行造成太大的影响,毕竟现在路上跑的专车真的很多。什么时候打开神州专车软件,都能在附近看到四五辆空车,要知道,这才仅仅是一个软件,现在市面上的打车、专车软件可不在少数。”西安市民马驰先生说。
“现在在西安街道上能明显感觉出租车的空车比以前多了很多,而且拒载、车内卫生条件差这些问题也有了明显改善,从这一点而言专车的出现的确让出租车进步了。”市民魏先生对专车改革十分看好,他说:“相比于让整个专车行业规范化、专业化、安全化而言,淘汰一部分专车队伍是完全可以接受的。期待陕西的改革方案尽早出台。”
也有业内人士表示,专车新规更有利于专业从运营起家,且具备互联网思维的企业。而对目前最大的互联网出行平台滴滴出行则会产生巨大的影响,进而使整个互联网出行的“盘子”缩小。下一步,专车企业应考虑如何满足真正有刚需人群的需求,比如商务人士从家到机场、酒店到机场的行程。专车平台可以成为企业商务出行服务的提供商。