湖南省某区属机关公务员就告诉记者，目前区一级的公车改革方案尚未正式出台与执行，因此很多单位的公车仍然存在，他所在的单位人员较少，一直没有公车，因此平时公务出行会选择租车，租车经费由有关部门每季度进行审批。“听说区里方案已经拟定好了，就是还没有公布，具体怎么改、有没有车补到时候才知道。”

2改后公务员如何出行？

有多种方式保障，可选择社会化车辆租赁服务

新京报记者梳理公开资料发现，广东省在本轮公车改革中进度较快。广东某省直机关一名科级公务员称，广东省直单位的车改早已完成，目前除了正厅职级的公务员外，其他人都没有公车可以使用，外出调研需要租车或者坐大巴，如果是市内则可以开自己的车。因为工作性质每个月要出差两次左右，公车改革带来的变化让他感觉“不太方便”。

此前，中央车改办负责人称，车改后公务出行实现了多种方式的保障，如选择社会化车辆租赁服务机构，为中央和国家机关人员公务出行提供服务。

在地方，公车改革后的出行问题则显得更为复杂，为此公车改革方案在设计时就预留了空间，规定地方补贴标准最多可比中央高30%。已公布的22个地区公车补贴标准显示，云南、贵州和广西的补贴标准均达到了中央规定的最高限值。

重庆一名处级公务员表示，目前重庆公务员的公车改革已全部完成，事业单位尚未完成，“重庆山区多，经常要下乡调研，这种情况之前单位一般会派车前往，但是车改后员工就要自己开车前去。”

在取消公车的同时，一些必要的公务用车按照一定原则和标准保留下来。如《山东省公务用车制度改革总体方案》规定，调研、接待等集体公务出行用车原则上以社会化方式提供，确有特殊要求、无法通过社会化方式提供的，可适当保留部分车辆，以中巴车型为主。市、县（市、区）可分别按照保留公车总数1%的比例保留调研、接待用车。

3车改是否真的能省钱？

购置及维修费用“省了”，公车拍卖款统归财政

曾力推公车改革的湖北省统计局副局长叶青走访多地调查车改进展，他告诉新京报记者，虽然省直机关的车改多已完成，但是大部分县还没有改，“有的地方把车收上去了，但是补贴没有发，地方财政上比较困难，一些地方把车补定的比较高，而且基层官员数量又很多。”

公车改革后真的能省钱吗？叶青告诉新京报记者，此前公务用车每年都有一定比例的更新，购置新车需要支出，而车改后这笔费用被省了下来；此外司机和车辆的维修费用也被扣除，公车拍卖的钱统归财政，过去预算中的公车经费也可以安排到补贴中。