2017城管干部强基础转作风树形象自我剖析材料1

公安、交通、环保、水务、规划、城建等33个市政府工作部门、企事业单位作为城管委成员，各单位主要负责人都纳入市城管委组成人员名单。

以城管委为核心的城市管理架构打破了以往各个部门单打独斗、各自为战的局面，而是将城市管理多个职能统一收编有机整合，通过高层次+多部门的机构设计，最大程度打破行政壁垒提高行政效能。

哈尔滨市城管执法局指调处处长房军说，城市管理和执法需要互相配合，以前隶属于不同单位，行政效能打了折。如今都在同一机制下运行，由城管推动执法，执法带动城管，形成了1+1>2的化学反应。

一直以来，受利益驱动，一些施工工地渣土车在装卸残土时往往不注意遮挡，更不注意清洗车身，还常常在道路上散落残土。

以前，工地内归建委管，工地以外归城管管，管理衔接出现缝隙，行政效能大打折扣。

如今“大城管”模式打破了行政壁垒，城管、建委、住房局等9部门联合发文，强化管理和执法检查

城管部门更是对全市拟开工的建设项目进行全面调查摸底，直接进驻工地，监管渣土车的装卸和清洗过程，把监管前置，实现了从源头到过程的全覆盖监管。

曾经的“野马”在“大城管”制度设计下，被彻底套上了缰绳，城市渣土车难题得以有效破解。

与渣土车顽疾一样，城市执法遭遇暴力抗法是我国城市管理实践中的一道共性难题。

在“大城管”体制下，这道难题同样找到了答案：哈尔滨成立了一支由公安民警及协警组成的约50人的“公安城管大队”，会同城管执法人员上路执法，有效震慑并打击了暴力抗法行为。

在哈尔滨市东大直街248号附近，曾长期存在一个无照经营的机动车水果摊，对主干道交通造成严重影响。