从新闻里，孙晨知道未来北京还会继续限购，而且会通过提高停车费、尝试收拥堵费等方式降低用车强度，目的是减少拥堵拥抱蓝天。但是，未来五年，孙晨最大的愿望还是想摇到一个普通小客车购车指标。不过，随着用车成本的提高，孙晨觉得，即便有京牌车也是应急使用，上下班她会尽量减少开车。　

□公共交通规划

要点1

加密轨道交通路网。以加快实施北京市轨道交通第二期建设规划，将总里程提高到900公里以上，实现区区通轨道。提升中心城线网密度，中心城轨道交通站点750米覆盖率达到90%。商务中心等重点功能区线网密度达到世界城市核心区水平。建成S1线、京沈客专、轨道交通平谷线，实现门头沟、怀柔、密云、平谷等新城与中心城的快速轨道交通联系。

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10郊区与城中心全通轨道交通

记者从北京市交通委获悉，截至去年年底，北京轨道交通开通18条线路，总里程达到554公里。今年，新开工3号线一期和八通线南延，推动12号线、17号线、19号线一期、16号线、燕房线、7号线东延、6号线西延、新机场线等15条轨道交通线路的建设。力争2020年，北京市轨道交通网络规模达到27条线、总长982公里。

据记者了解，目前10个郊区城中，通州、昌平、房山、大兴、顺义均已通地铁，延庆区也已通S2号线直通西直门。十三五规划中，门头沟连接城中心的S1号线将开通运营，目前线路已经开工建设。平谷线作为京津冀区域快线已获国家发改委批复，通车后平谷、燕郊上班族的出行环境将得到改善。

京沈客专也将在未来五年建成，该线连接北京、河北以及辽宁，终点为沈阳。北京市范围线路全长约98.6公里，设星火站、顺义西、怀柔南、密云东4个车站。线路通车后，密云、怀柔上班族进城不足30分钟。

要点2

开展自行车、步行交通路权整治，严格治理占用非机动车道的行为。建设林荫绿道、重点商业街区空中和地下连廊、文保区慢行胡同，五环路内形成3200公里连续成网的自行车道路系统，促进自行车、步行交通和公共交通无缝衔接，构建绿色交通体系。加强公共交通专用道施划力度，构建公共交通快速通勤系统。

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5年增施500公里公交专用道