（三）广泛宣传“黑车”非法营运的危害性。

宣传“黑车”非法营运的危害性，对打击“黑车”非法营运来说意义十分重大。客车非法营运有人使用才有市场，才有存在的条件，没有人使用，它就会自生自灭。所以，要向广大人民群众深入广泛地宣传客车非法营运的危害性。第一，“黑车”非法营运的安全性能较差。“黑车”非法营运不仅是没有营运证，没缴交通规费，它的危害也不仅是逃漏国家规费和破坏客运市场秩序。更重要的是客车非法营运逃避检测，不参加正常的二级维护，车辆技术性能较差。甚至，有些“黑车”就是报废车，所以，乘坐“黑车”的乘客的安全是得不到保障的；第二，“黑车”的服务质量问题。乘坐客车非法营运的人目的就是想省钱，可是往往在谈价的时候，车主要钱不多，等到下车时要价就不是当时的价了，乘客如果不给，车主就拳脚相加。另外，“黑车”非法营运还经常兜客、带着乘客绕圈子，乘客的合法权益得不到有效地保护。所以要加大宣传力度，努力营造拒绝无证无照营运行为、自觉维护道路运输市场秩序的良好氛围。

（四）开展专项整治行动。

在开展整治行动前后，要重点部署行动，认真总结以前的工作经验，以史为鉴，全面部署，进一步认识客车非法营运行动的重要性和艰巨性。首先，要做好调查摸底。深入各客运站、乡镇、公寓区等客车非法营运经常活动的场所，对客车非法营运情况进行调查摸底，根据照片、录像和平时掌握的情况，摸清“家底”，列出“黑名单”，建立客车非法营运数据库，掌握大量的线索，为打击客车非法营运作充分准备；其次，落实应急措施。执法过程中一旦有人无理取闹，无事生非，制造事端，影响工作，发生打砸抢等事件的，应立即报警，并采取应急措施，冷静处置。

（五）开展多部门联合执法。

打击非法营运黑车，是一项综合性的工作，涉及多个管理部门、多种法律关系、多种社会问题，仅靠运管部门一己之力是难以达到理想效果的。因此必须在有关部门的统一领导下，采取联合执法的联动机制，交通、公安、工商等部门要按照各自职能，定期开展联合执法行动，对无证经营行为进行重点打击。同时，要不断创新稽查手段，提高管理效率，以专项整治为依托，以日常管理为补充，无规律、多角度的在客运输市场、维修市场、驾培市场等相关管理区域内，开展专项稽查活动，做到管住重点，放开一般，有所作为，有所不为，努力推动客运行业统一、协调快速发展。

（六）强化社会监督。

　　对违法违章行为进行制止或举报是每个公民应尽的义务。对举报客车非法营运有功人员实施奖励是近几年来运管部门为鼓励和发动广大群众积极参与打击客车非法营运而采取的行之有效的重要方法，以此激发群众社会监督的积极性。