交通部回应出租车专车争论,专车对出租车造成不公平竞争(3)

更新时间:2018-10-28 17:13作者:李一老师



     同时专车存在许多弊端

      至于专车的放开与管理问题,上海使专车合法的举动、确实存在着一定的代表性。他们能够使专车合法,既反应了社会的巨大需求;也同样反映了城市化建设对新生事物接纳的程度。这不能不说,是上海对于管理新运行模式的一种探索。这样,不仅需要国内交通管理要有一个鲜明的表态,哪怕是作为试点对上海行为也要给出相应的看法。并在,专车运行开始起到成效的情况下,向全社会进行推广。否则,就很可能在这方面,造成地方保护以及运行混乱的新问题。为此,上海对专车运营的放开,既有着国内城市运行的新特点、更有着对专车管理的巨大考验,这才是放开专车之后、管理就更加重要的主要原因。

     其实,在管理方面,专车之所以不同与正规出租车那样存在信任度,其原因就在于驾驶人员的行驶资质以及管理方本身的硬性条件短缺,都很难符合于需求方的巨大需求,尤其是,由于现在的城市交通出现了堵车与打车难的新矛盾,才使得专车运营有了天然的生存环境。而过去,由于政府的管理方面的准备不足等原因,也在专车的资质、安全、服务、保险等多方面存在着不足与欠缺,所以,在专车需要合法化的同时,也同样需要对专车有更好的管理以及更好的服务标准,这才是保障专车服务与社会的重要前提。

      客观地讲,专车合法已经有了先例,就应该促成政府的观念尽快得到转变,这才能够调动起专车运营积极性的前提。否则,专车在这里合法、在哪里不合法,这既影响了城市交通的整体形象,更会出现地方保护等新问题,为此,这就更需要国内全面审视专车的优势与不足的情况下,尽快出台相应的试点运行办法以及专车管理规定,这才是比什么都更重要的。应该说,以法律的形式确定专车的运行与管理,才是管理者不被动的关键所在,更是保障消费者权益的基础!

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