中国之声《央广新闻》报道，上海市发展改革委等七部门4月1号正式发布《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法(2016年修订)》，根据这个新能源补贴暂行办法，购买能源车的补贴有所降低，但上沪牌符合规定仍然可以免费。

根据最新的标准，符合国家标准的插电式混合动力乘用车，国家标准补贴是3万块，上海市的财政补贴是从3万块变成了1万块，降低了2万块。总的补贴也是从6万块降低到4万块。但是又增加了一项有前置条件的补贴，这个补贴额度是1.4万，它又设置了三项条件，一个是发动机的排量要低于1.6升，百公里综合能耗要低于5.9升，而油箱的容积也要必须在40升以下。

分析人士指出，这个三项前提条件主要是新能源环保的考虑，像这个油箱容积40升的规定，专门是对于电价油来考虑的，否则油箱过大，就可能防止车子弃用电而多用油。其他条件，国家要求1.6升以下、综合能耗5.9升以下，也体现了环保要求。

从政策效果来看，上汽集团可能是最大的受益者，因为目前只有上海荣威e550汽车和油箱容量是低于40升的。其他符合条件车型也确实不多。所以从政策的导向来说，也是倾向于在技术上有优势的企业，同时上海新能源车牌采制免费额度还在继续，实行一车一牌，上牌以后三年内是不得转让。不过新能源报废以后，牌照也自动失效。如果发生在区域外转移，或者注销登记，以及失窃等原因，新能源车额度也最终失效。

上海新能源车补贴新修订标准出台额度下降门槛提升监管更严

上海市发改委等七部门昨天发布《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法(2016年修订)》，明确电动车补贴的最新标准。与去年相比，新政策对新能源汽车的补贴额度降低，补贴门槛提高，监管更为严格。

新标准从今年1月1日开始执行，有效期至2017年12月底，在此期间购买新能源车特别是插电式混动车型的消费者，将享受到国家给予的3万元财政补贴，但上海市地方补贴政策较此前的3万元减少至1万元，补贴总额从6万元减少到4万元。

对于纯电动乘用车，纯电动续航里程大于100公里但小于150公里的车辆补贴1万元，纯电动续航里程大于150公里，每辆补贴3万元;对于插电式混合动力(含增程式)乘用车，纯电动续航里程大于50公里的车辆，每辆补贴1万元，对于满足国家插混车技术要求的车型，也同时满足发动机排量小于等于1.6升、混合动力模式下百公里综合油耗小于或等于5.9升以及油箱容积小于或等于40升三个条件，则可以获得额外1.4万元地方补贴。除燃料电池汽车外，国家和本市财政补助总额，原则上最高不超过车辆售价的50%。