今年，景德镇一工厂涂装车间在昌河北斗星、福瑞达m50等原有车型的基础上，还要承担h33d、h32b和f30u等车型的喷涂作业。人员抽调后，涂装车间一线操作人员大幅减少，尤其是喷涂机班组由原来的12人减少到3人，每个喷涂机班组只剩一人连轴转。

人少、工作量不降反升，如何破解这个难题?发展，需要全体员工的共同努力。只有发动群众、依靠群众，才能创造奇迹!

面对发展难题，该厂领导身先士卒，深入一线与员工同甘共苦，并肩作战，涂装车间员工也以主人翁的姿态纷纷出谋划策，“错时作业”的工作新方式横空出世――车间生产线24小时不停机，员工实行两班倒，每班连续工作12个小时，问题迎刃而解。这样，员工虽然牺牲了个人的休息时间，可涂装车间却能最大限度地满足各种车型的生产需求。

春节过后，涂装车间干部员工齐上阵，已经连续20多天奋战在生产一线，保质保量完成了h33d、h32b、f30u等车型的喷涂作业。业绩最突出的一个班组，当班完成了205台h33d和16台h32b的喷涂作业，创下了涂装车间的历史新高。

多措并举则是总装车间抓好生产质量的一大秘诀。

作为人员抽调最多的车间，总装车间补充了大批新员工。工作不熟悉、业务不熟练，导致制造质量出现了波动。总装车间通过发挥好工班长的带头示范作用，调整和优化工序，主动开展“传帮带”活动，帮助新员工尽快适应新岗位。与此同时，总装车间还充分发挥员工的主观能动性，组织力量对生产一线的“疑难杂症”进行会诊，凝智聚力破解难题。该车间还将原先的质量每周一检改为日检，每日对pdi检测进行讲评。经过不懈努力，总装车间的执行合格率稳步上升，如今已全部达标。

虽然员工平均年龄超过了42岁，可冲压车间依然充满激情，这源于该车间精准发力，找准突破口，每位员工的思想观念、执行力和主动性都发生了翻天覆地的变化，在工厂转型发展的进程中争创一流。

焊装车间从去年6月的700多人减少到现在的486人，可通过岗位调整、绩效考核等手段，确保了车间生产的有条不紊。目前，焊装车间昌河北斗星和福瑞达m50日产量稳定在140台左右，其中福瑞达m50日产量远超去年，实现了翻番……

立下愚公移山志，敢叫日月换新天。正是凭借坚韧不拔的意志，昌河汽车人在转型升级发展的大潮中，谱写了一曲迎难而上的时代赞歌，正在奋力开创昌河汽车的美好未来。