具体而言，自治区党委、人大、政府、政协机关保留必要的应急和调研用车；其他各部门留用车辆按部门行政、参公单位人员编制数的一定比例保留，原则上30人以下1辆、31—50人2辆、51—100人3辆、101—200人4辆、201人以上5辆。可以取消接待用车的，一律取消，通过社会化方式提供；由于客观条件限制，无法通过社会化方式提供的，可以保留部分车辆，保留比例不得超过实有数的35%。

各市、县（市、区）根据地域面积、人口数量，确定保留一定数量的应急、机要通信用车。改革后保留的车辆，不再全部配备到部门，除必须配备到部门的车辆外，集中起来建立服务平台，实行统一管理。

各乡（镇）的党政主要负责人统一参加车改。各乡（镇）保留应急、机要用车的数量，在核定的县（市、区）总编制范围内按2～3辆统筹配备。

关键词监督检查

不得领了补贴又违规乘车

《方案》还规定，各级各部门不得以特殊用途等理由变相超编制、超标准配备公务用车，不得以任何方式换用、借用、占用下属单位或其他单位和个人的车辆，不得接受企事业单位和个人赠送的车辆，不得以任何理由挪用或固定个人使用执法执勤、应急、机要通信等公务用车，不得以公务交通补贴名义变相发放福利，公务人员不得既领公务交通补贴又违规乘坐公务用车。

同时，审计机关要将保留车辆的配备使用、运行维护费用、取消的公务用车处置、交通补贴发放等情况纳入日常和专项审计监督。纪检监察部门则要强化监督检查，及时受理群众举报，严肃查处违反公务用车制度改革和公务用车管理的行为，严肃追究相关责任人的责任。