随着公路事业多年的发展，公路等级的逐步提高，行车速度也越来越快，执法对象自我维权意识逐步提高，所以，公路执法不但具有较高危险性，执法的难度也在增加。为保障《条例》规定的公路安全保护制度落实到位，新《条例》与旧《条例》相比，从两个方面明确了公路安全保护的措施和手段。新《条例》首先细化了行政处罚规定。主要是根据不同类型的违法行为及其违法情节规定了幅度不同或者性质不同的处罚，增强行政处罚的规范性和操作性。其次完善了行政强制规定。主要针对扰乱超限检测秩序、损害公路且拒不接受调查处理等危害较大的行为规定了责令改正、扣留工具或车辆等行政强制措施。在新《条例》中还特别强调了，公路管理机构采取行政强制措施，要严格按照规定的程序进行，避免侵害相对人合法权益。

当然，通过两部条例的新旧对比并不能完全说明近些年来我国公路的发展与变化。但新《条例》作为我国第一部专门对公路保护进行规范的行政法规，全面构建了公路保护的各项法律制度。新《条例》虽然不是万能的，但就目前而言，新《条例》既为很多悬而未决的问题找到了处理依据，也为公路事业今后的发展铺平了道路，预留了空间。从今年7月1日起，新《条例》即将开始施行，希望它的颁布施行，能够真正发挥保护公路的作用，让公路不再遭受侵犯，价值得到最大体现。

公路安全保护条例全文

第一章　总　　则

第一条　为了加强公路保护，保障公路完好、安全和畅通，根据《中华人民共和国公路法》，制定本条例。

第二条　各级人民政府应当加强对公路保护工作的领导，依法履行公路保护职责。

第三条　国务院交通运输主管部门主管全国公路保护工作。

县级以上地方人民政府交通运输主管部门主管本行政区域的公路保护工作;但是，县级以上地方人民政府交通运输主管部门对国道、省道的保护职责，由省、自治区、直辖市人民政府确定。

公路管理机构依照本条例的规定具体负责公路保护的监督管理工作。

第四条　县级以上各级人民政府发展改革、工业和信息化、公安、工商、质检等部门按照职责分工，依法开展公路保护的相关工作。

第五条　县级以上各级人民政府应当将政府及其有关部门从事公路管理、养护所需经费以及公路管理机构行使公路行政管理职能所需经费纳入本级人民政府财政预算。但是，专用公路的公路保护经费除外。