(3)务实落实从优待警，提高队伍工作热情。从优待警，各级都在年年喊，可是真正做起来往往是雷声大、雨点小。我们一方面要积极争取上级党委政府的政策支持，改善民警工作环境、政治待遇、福利待遇;同时，我们还应该在现有政策、现状下，充分挖潜，搞好人性化的鼓励激励，拉近民警距离，让大家有归属感，做到“让马儿跑，又给马儿草”。一是要在政治上关心民警。支队、大队、中队各级领导职数有限，不可能人人都能提拔重用。因此，我们必须充分运用政治荣誉的激励作用，对工作成绩显著、工作能力突出的民警通过报功、晋升等方式予以表彰。二是利用好政策制度。我们在现阶段体制制约下，无法增加民警工资待遇，但是可以通过对民警开展身体定期检查，为民警购买意外伤害保险，强制落实民警年休假制度，从身心健康方面关心爱护民警。三是做好人性关怀。人都是讲感性的，有时一句问候，胜过金钱。所以，基层部门，特别是政工干部要准确掌握本部门民警家庭、住房、生病、子女入托、上学、就业等信息，为民警排忧解难，体现队伍大家庭的温暖。四是要多关心关注民警工作时间外的业务生活。提高开展积极健康的文化娱乐活动，为民警提供一个良好的生活、休息、娱乐、健身的场所，活跃警营文化，陶冶民警思想情操，形成健康向上的工作氛围。

(4)务实坚持以人为本，做好辅助人员管理。现阶段，各地都有大量的交通协警和聘用工作人员存在。他们作为基层交警部门的一支重要辅助力量，在协助交警开展交通安全法律法规宣传、窗口服务、机关文秘、文印、接警值班、车辆驾驶等方面做了大量工作，发挥了重要作用。这支队伍的好坏也直接关系到交警队伍的稳定和发展，做好他们的管理工作一样重要。一是严把进出关口，控制人员数量。一方面，对聘用人员的招录要实行统一招聘条件，把政治素质、文化素质相对较高、身体条件好、责任心强、热爱公安交通管理工作的优秀青年充实到聘用人员队伍中来。二是落实经费保障，量化工作考核。交警部门应根据不同岗位性质实行量化绩效考核，充分利用物质激励手段调动聘用人员的工作积极性最大限度的发挥其工作潜力，更好地发挥他们在交通管理工作中的作用。三是建立激励机制，维护合法权益。我们应该积极采取各项措施，保障他们的合法权益，尽力留住这些人才。例如，我们可以由政府财政安排一定资金，给予表现优秀、工作突出的聘用人员绩效奖励;我们还可以组织聘用人员和民警一起参加党团活动、业余文体活动，积极营造团结友爱的生活氛围，帮助建立归属感和荣誉感，增加其主人翁意识;还可以开展“优秀交通协警(工作人员)”评选活动，引导社会公众理解、尊重他们，支持、配合交通协警(工作人员)的工作。四是创新管理机制，构建和谐用工环境。全国各地公安机关就辅警管理和用工制度进行了一些列改革创新，积累了很多好的经验和做法。目前，全国各地大量招录文职人员，由地方财政解决事业或职工编制，给予经费保障，从根本上解决公安机关警力不足的措施得到了政府和用工人员的认可。今后，各地要不断总结临时用工管理经验，认真抓好聘用人员管理工作，积极探索新的方法举措，确保整个队伍稳定，确保更好的完成上级交给我们的工作任务，确保更好的服务地方经济社会发展、造福人民群众。