参观者趋于理性提前车市询价

在预展现场，一名男子告诉北青报记者，这是自己头一次来参加竞拍。他看中的是一辆2002年登记的奥迪车。对于竞拍的出价，该男子表示，加个一两万就放弃，不一定非要拿到手。谈及前几次的竞拍，这位先生表示：实在是被上次拍卖会上频繁出价的“土豪”吓坏了。

另一位竞拍者说，他希望自己能买到年头短点儿的车辆，不至于用一两年就报废。他告诉记者，之前去过新发地的拍卖现场，但因为价钱不合适，自己并没有参加竞拍。对于前几场出现的高价竞拍，男子觉得不少人在参加竞拍时确实存在不理性加价的情况。“我这次竞拍预想价格在10万左右，因为我刚刚也去旁边的二手车市场看了看，基本就是这个价，要是高了我肯定不要，还不如去市场里直接买。”他说。

在预展现场，一位有着十几年驾龄的竞拍者说，他此次打算以三四万的价钱拍下一辆奥迪，虽然前几次拍卖他没有参加，但从媒体上也了解到一些情况。“加价一场比一场激烈，所以我有心理准备，太高就不要了。”男子说，他也建议公车拍卖除了设起拍价外，也应该设置一个封顶价格，“不然这些年代久、快报废的老旧车拍客高价拍下，实在坑人”。

对于前几场竞拍中出现成交价高企的情况，一位报名者直言：“竞拍者应该理性竞拍，可不能因为气氛一高、脑袋一热就瞎拍啊!”

车辆竞争力不大上几场成交价较高

通过统计此次竞拍目录的车辆情况，北青报记者发现，最终参与此次竞拍的122辆车中，57辆为奥迪，帕萨特和塞芙罗均为16辆，此外还有10辆奇瑞，但是这些车大部分排放标准都是国一国二，国三国四的车型比较少。从起拍价格来看，仅就奥迪而言最低价格是登记时间为2000年的1.5万，最高的为2008年登记的15.5万，但普遍集中在2002年左右。

从车辆登记年限来看，大部分车辆的登记年限集中在2000年到2004年之间。和3月18日在新发地举行的公车拍卖中最晚的登记时间2013年相比，此次最“年轻”的车辆登记时间也在2008年。

花乡拍卖公司相关人士对记者分析认为，相对于上次新发地拍卖的车辆来看，此次参与竞拍的车辆排放标准普遍都是国一、国二标准，即便是外迁也有诸多限制，因此对竞拍者吸引力不是太大。“另外，这次拍卖的车辆不像上次新发地拍卖的车辆中，有不少外事车辆那么具有吸引力，所以目前报名的人数还不是很多。”工作人员说。