1、落实现有从业政策，完善从业资格制度

(1)进一步落实交通和劳动部门关于汽车维修工人从业资格管理的有关政策，加大对汽车维修行业从业人员持证上岗情况的监管力度，逐步普及现有人员的持证上岗，并通过市场准入制度，对新生从业人员进行资格把关，从而实现全行业持证上岗的目标。

(2)从全面提高全行业从业人员素质的角度出发，因地制宜、因时制策，组织研究、适时调整适应本行业发展的从业资格制度。

2、突破现有培训模式，设置全新的培训体系

(1)以企业需求为导向，确立培养目标

要充分依托行业协会在掌握行业信息方面的准确性和适时性优势，在调动企业参与全行业活动方面的权威性与可行性优势，与行业协会建立合作关系，听取有关意见和建议，随时把握企业需求及其变化，以此为出发点确立和动态调整培养目标。

(2)以“双证”为核心，制定培养计划

即以交通部门“汽车维修工从业资质证”与劳动部门“技术等级证”为核心开展基础培训工作，并结合国家劳动就业制度和汽车维修行业市场准入制度的规定，结合汽车维修新工艺、新特性的变化，结合当地维修企业的实际需要，注重各岗位新技术的主题化应用培训，不断调整培训方案，制定切实可行、行之有效的培训计划。

(3)以“理实一体”为手段，提高培训质量

要提高教学效率，必须积极推进教学思想的更新，推进教学方法和手段的改革。结合汽车维修业的特点，应充分运用现代化教学手段和实物教学手段，构建“理实一体”课堂，改变以往重理论、轻实践的“表面式”教学方式，使学员动脑动手，理论实践融会贯通，知识和技能同步养成。同时，要注重加强学员的创业意识教育和创业能力的培养，使其能很快适应市场需求，抓住机遇，主动创业。

(4)以行业协会为龙头

建立合理的职业教育体系应充分发挥行业协会的中介作用，积极引导汽车维修企业、汽车制造企业、职业技术院校、相关管理部门共同参与，整合资源，合理分工，组建有利于汽车“后市场”健康发展的职业教育体系，为汽车维修行业的发展提供数量充足、素质过硬的人才支持。

(5)以新政策为平台，开展主流技术培训

为适应汽车维修技术的发展，根据汽车维修不同领域的特征，国家劳动和社会保障部培训就业司、国家劳动和社会保障部职业技能鉴定中心参照国际先进经验，在原《汽车修理工国家职业标准》的基础上，制定并发布了《汽车维修专项技能认证标准》，面向全国推出“汽车维修专项技能认证”，该标准将汽车维修行业划分为汽车故障诊断与维修、汽车碰撞修复、配件供销与估损、汽车修理企业管理和汽车营销五大领域、八个专项模块(分别是发动机维修师、变速器维修师、底盘系统维修师、电子电气系统维修师、汽车碰撞修复师、汽车配件与估损师、汽车维修企业管理和汽车营销师)、十四个考核项目。汽修认证在国内率先采用了国际通行的模块化考试体系，以切实提高汽车维修工的操作技能为目标，融合当今最先进的以电控、自动变速器为主流的汽车技术。有关部门要以此为平台，抓住契机，加大力度对现行职业培训体系进行突破和革新。