三种方式可选择

取消一般公务用车后，遇到开会等公务活动怎么办?有3种方式可以选择。

田丰说，今后各单位仍会保留少量的机要通信、应急、特种专业技术等机动车辆，如有必要可根据情况申请调用。他以中心城区为例举例说，如果在中心城区开会，则自行选择出行方式，如到区(市)县，可根据情况申请机要通信用车;如果是大型会议等情况，可向社会租赁车辆，但仅限于短期租赁。此外，政府所属的考斯特、商务车、越野车等车辆今后的使用均采用集中管理、派遣的方式，目的是为了保证大型活动、应急处突、大型会议、抢险救灾等。

取消了一般公务用车，政府也有相应补贴。根据国家规定，补贴费用为司局级每人每月1300元，处级每人每月800元，科级及以下每人每月500元，此外，地方公务交通补贴标准不得高于中央和国家机关补贴标准的130%，也就是说，司局级每人每月不高于1690元、处级每人每月不高于1040元、科级及以下每人每月不高于650元。

对于市民“补贴会比养车更贵”的担忧，田丰明确表示“绝对不会”。他说，按照中央规定，补贴费用实行总额控制，绝对不能超过以前的公车运行费用。“根据我们测算，补贴费用能降低16%-22%。”

安装GPS

坚决杜绝公车私用

公车私用一直饱受诟病。在市纪委接到的举报中，公车私用是相对较多的，占30%左右。“而这样的行为一旦被查实，将会受到党纪政纪处分。”

据机关事务管理局车管处处长王锋介绍，今年以来，市纪委已经查处了10多起违反规定使用公务用车的案件。比如：成都金牛区市场中心荷花池分中心一副主任违反配备使用公务用车相关规定，在节假日公车私用，受到警告处分;郫县(微博)文化局执法队人员值班期间驾驶公车办理私事受到行政警告处分;都江堰市灌口镇人大主席团主席违反公务用车管理使用规定，受到严重警告处分。

为此，公车私用也成为此次公车改革中的重点改革对象。“我们会通过各种方式，杜绝公车私用，今后这样的行为一定会消失。”田丰透露说，今后，我市将借鉴监管长途客车、出租车的方式，在公车上安装GPS定位系统，对车辆运行情况实施全程跟踪监控。

此外，今后的公车使用实行网上派车制度，用车申请、领导审批、调度派车、驾驶员出车等信息都会全部在局域网上进行，同时还会对车辆使用人、出发地点、目的地、使用时间、归位情况、节假日封存公车等情况进行数据保存。“有了行车轨迹，有了网络公示，再想‘顺便’接小孩放学就不再可能了。”