政策促进消费

别让政策空窗期成为绊脚石

即使面对如此的补贴力度，不少车主还是感慨新能源车价格高冷，远高于同级燃油车。这不为了让大伙儿绿色出行，不少厂商都铆足了劲推出更接地气的新能源车。以比亚迪·秦高配为例，杭州保捷汽车4S店销售人员告诉记者，比亚迪·秦原价为219800元，享受政府补贴之后价格为169800元。这5万元包括国家补贴3万元，杭州地方补贴2万元，这个价格再加上免购置税，又能为消费者省去近1万元。

“之前很多顾客是因为新的补贴没有下来，一直处于观望的态度。现在政策落实了，很多消费者就直接下手了，根本不需要我们来劝说。”杭州保捷汽车4S店销售人员自信地说道。他表示近几个月销售一定会上涨。

从月度走势看，2016年1月纯电动和插电式乘用车产销量都出现大幅下滑，业内人士指出，受新能源汽车补贴退坡政策影响，2015年四季度新能源汽车产销激增，在很大程度上透支了今年一季度新能源汽车的需求。但政策连续几个月断档的现象值得行业深思。尤其需要指出的是，包括杭州、上海以外的很多城市，新一轮新能源汽车推广补贴政策至今仍未出台，这也是今年一季度新能源汽车增速放缓的一个重要原因。希望在新能源汽车的推广道路上，别让政策空窗期成为绊脚石。

新能源车补贴2020年取消

你还在等什么

杭州市新能源车补贴政策有效期从2016年1月1日至2016年12月31日。2017年新能源汽车政策如何，目前还是未知数。不过有一点可以明确，到2020年，国家将取消新能源车的政策补贴。未来，政府补贴政策连年下降将成为常态。既然新能源车的补贴下跌已成必然，想要出手买车的小伙伴可得抓紧了。以往不少车主总对充电模式不感冒，但随着微公交这一租赁在杭城的普及，大伙儿对新能源车的蓄电巡航能力，以及遍布全市的充电桩总算了然于心。

截至目前，杭州已有充电桩超过3300个，今年还将继续完成2500个充电桩的建设，到今年年底建成覆盖主城区的公共充电服务网络。此外，“充电桩上高速”正在加速建设当中。国网浙江电力相关人士透露，到今年年底前，全省高速服务区充电桩将实现全覆盖。