驾驶员分流：四种方式区别对待

各车改单位正式在编驾驶员按以下方式妥善分流：

1、留车留用：不列入车改或经批准留用的车辆驾驶员可以继续留用。

2、提前退休：按照人事社保部门制定的鼓励政策，提前办理退休手续。

3、保留岗位：涉改车辆在编驾驶员可留在原单位，以远程和应急公务租用车辆驾驶为主，兼职从事其他工作。

4、自谋职业：自愿辞去公职，按照有关政策给予一次性经济补偿。

涉改车辆临时聘用驾驶员先由机关公务用车服务公司择优聘用，其余人员按照有关劳动法律法规给予经济补偿并解除劳动合同关系。涉改车辆借用驾驶员一律退回原单位。

改革时间：6月底完成市级机关车改

公车管理是多年的“老大难”问题，群众要求治理“车轮下的腐败”呼声越来越高。去年，我市进行市属国有企业公车改革，拍卖处置市属国有企业所有非生产经营性公务用车。

据市纪委调查，本次涉改单位中共1790辆公车，去年这些车辆运行费用达9084万元，车辆更新购置1814万元，折旧费用3580万元(按每辆车2万元估算)，三项合计共14478万元。无论从降低管理成本的角度，还是从加强市级机关党风廉政建设方面看，都迫切需要对市级机关公务用车管理使用制度实施改革。车改后每年可节省不少费用。

目前，我市已成立市级机关公务用车改革领导小组，按照时间安排，车改单位在完成车辆上缴、驾驶员分流处置等工作后，于次月起向涉改人员发放用车补贴，6月底前完成市级机关公务用车改革。

据悉，各县(市、区)也将根据各自实际情况，参照本次市级机关公车改革原则要求，于2012年6月底前制订车改方案，报市车改领导小组审核批准后实施，并于2012年12月前完成车改。