在这种情况下，一把手们怎能不视司机为心腹?怎能不依赖和放纵司机?对于司机利用修车大揩公家的油或者办私事，对于司机的种种要求，他怎敢不答应?所以我们常常看到这样的怪现象：单位内副职们办不成的事，司机们却能办成;一般同事们的吃喝账不能报销，向司机求个情就能报了;许多老同志的孩子长期没工作单位不管，但司机的家属、孩子甚至亲戚朋友都能调进来，并且还安排在重要岗位，有的公车司机在本单位内被公开称为“三局长”。有的领导多次调动或升官，其司机就好像他的尾巴，走到哪儿跟到哪儿……我想，不是领导们愿意这样做，而是不敢不这样做，因为一旦被司机告发，那就事大了!

与单位一般职工相比，公车司机中的大部分人已经跟着领导尽情享受了权力的荣耀和生活的奢华，他们是先富起来的一族，其家属、亲戚的工作也已经安排得差不多了，根本不存在不开公车就“喝西北风”的问题。他们对公车改革恼得越厉害，越暗示现有公车体制猫腻巨大，越显示出他们保护既得利益的迫切心情;他们越是阻挠，越是说明公车改革的必要性和紧迫性。