更新时间:2018-12-07 14:23作者:李一老师
2日,四川省发展和改革委员会主任唐利民在出席“解读四川省‘十三五’规划建议”新闻发布会时,对该省公务用车改革进程进行了回应,并公布了具体的补贴标准,共分为五大类:厅局级每人每月1690元、县团级每人每月1040元、科级650元、科员每人每月500元、工勤人员每人每月300元。
今天,应该是四川基层公务员非常高兴的一天,车改终于有了新消息,虽然离具体执行还有一定时间,但总算看到了希望,有了盼头。车改本是政府机关自我革命的一个典型,规范公车使用,减少车轮下的腐败,进而压缩“三公”经费。按理说,这样的车改,最受伤的是公务员群体,为何反而赢利广大基层公务员的掌声呢?其实,民众仅猜到了其中一个原因,那就是车补。根据四川省公布的车补标准,从工勤人员每月300元到厅局级1690元,和其他省份也大同小异。这对身处基层的公务员,平时外出办公难得享受公车接送,反而需要自己捞腰包。以后有了车补,虽然也不能坐车,至少可以领点车补,也算是“意外之喜”,在经济上的弥补。同时,车改有利于铲除“官本位”思想。官场之中有陋习,公车往往是官员身份象征,根据公车的档次就能大概判断官员的级别。对于一些领导干部,上班、下班、平时出门,都有专车伺候,办事还有司机供使唤,日子过得何苦潇洒。可一般的公务人员,即使要外出,公车也难得轮到自己使用,只能望车兴叹。这种不合理现象,也助长了机关内部的不平等,促使了大家对官位的崇拜和憧憬。取消了公车,大家办公的条件一个样,减小了待遇差别,也就缩短了公平距离。对于平时也未能享受公车的公职人员,怎能不为车改点赞呢?而且,车改有利于缓和党群、干群关系。一直以来,车轮下的腐败,广受百姓诟病,打开了干群距离,激化了社会矛盾。
公务员群体几乎被置于舆论的“最高峰”,也是大家关注的焦点。干部到基层调研,只去公车能到的地方,远离公路的农村长年难遇干部。干部下车四处看看,说一套官话,做做样子,再照几张相,转身就走。以后,干部要下基层,或者租车,或者走路,既可以多接触基层群众,也能加深对基层的了解,更摆脱了“官员”的模样,自然亲民多了,这也是民众最愿意看到的样子,双方关系也必然得到良好转变。车改赢得基层公务员掌声,根本原因在于既遏制了车轮腐败,也让基层公务员得了实惠,同时缓解了与民众的关系,可谓一举几得,大家又怎能不高兴拍掌呢!