建议：尽快推进贵州公车改革步伐

董丽、蒋小亚两代表在昨日向大会提交的代表批评、建议和意见时指出，公车消费占单位行政经费的一半或—半以上，仅仅这个数字，就足够说明公车已成了财政的沉重包袱。公车不但消耗财政支出，也存在许多腐败现象。

两代表举例称，现部分领导和驾驶员习以为常，婚丧喜庆、旅游观光、结亲送友、吃喝玩乐，都可以动用公车。据纪检部门调查资料显示，公车公用占三分之一，公车私用占三分之一，其中领导和驾驶员各占三分之一。

另外，在公车消费方面，也存在着漏洞，如公车修理或维修乱开发票，几百元的维修费可开几千元的发票，—般配件可以写成进口昂贵的配件。有的单位甚至把娱乐、私人购物、送礼等不正当的消费冒充车辆维修费违规报销。其次，在公车购买中，虽然各级党委和纪委就限制购置超标车出台了一系列严格的规定，但一些政府官员的顶风作案，甚至挪用其他款项购买豪华轿车。“公务用车，已经到了非改不可的时候了。”

为此，两代表建议，根据国家关于公车改革的精神，贵州省应逐步实现公务交通分配货币和公务用车社会化，最大限度地节约财政用于公车的开支。其次，每一个单位的公车只许用于公务，应设有用车登记，出车时间、汽油、公里数等定期上报主管部门或监察部门。另外，贵州省还应学习外地经验，根据贵州实情尽快制定出切实可行的公车改革方案。

专家点评：试行“公车租用”和“岗位补贴”

会后，记者采访了贵州省相关专家，就公车的改革问题，部分专家指出，我国现行公务用车仍在沿袭计划经济条件下的管理制度，从一些已实行公车制度改革地区的实践证明，改革后一般可节约开支二分之一或三分之一。公务用车改革既不能回避也不能一刀切，只能逐步加以扭转。另外，随着改革条件的成熟，党政机关现有公务车可转为经营性实体，供党政机关有偿使用也可实行公务人员按照级别发放交通补贴，按需用公车时按里程、车型交纳费用。