总的来说，监督太少!领导的私车有没有查里程数?纪委有没有介入督查?里程数是死的，一查就知道一个月到底跑了多少路，根据里程数来核定车贴;当然往细了说，还得看这公里数是为私事还是为公事。吴宁坦言，监督是有困难，但没有区别的吃大锅饭，跑的多也拿这么多，跑的少也拿这么多，对干部工作的积极性打击挺大的，应该设立一个车贴上下限。

　　作为十多年来江苏公车改革的热心关注者，江苏省社会科学院政治学所所长孙肖远表示：公车私用问题确实是目前中国官场腐败的一个重要方面，在政府财政预算中所占比例惊人。正是因为如此，此次公车改革的方案一出台就收到广大民众的热烈支持，可见一斑。而车贴的全国一盘棋‘定价偏低’，也应该是中央政府考虑到这项改革的可持续性做出的决定，不能给地方政府的财政造成太大负担，不可能完全兼顾到所有公务员的需求。

　　但孙肖远在采访中承认，十年前的公车改革试点省份中，江苏和浙江部分城市都有补贴过高的情况，为了让更多公务员支持这个改革，确实补贴定的有点高。