吴宁的直属领导们：街道办工委书记、主任、副书记、副主任、委员……也差不多是这个阶段纷纷换成了私家车，书记的车是奥迪，市价大概要60万了吧;其他人开的差不多在别克君越这个档次的，20、30万左右吧。吴宁看了看办公楼下的停车场，算给记者听，一把手的车贴是看不到的，级别为副处级的副书记和副主任拿到手的车贴是每个月2500多，再往下的2000左右，而像吴宁这样的正科级干部，每月的车贴仅500多。下面还有300多块的普通干部。吴宁补充道。

　　06年左右油费多便宜呀，那时的车贴还没500多呢，后来油费涨了车贴才跟着涨的。现在就更不要提了，一个月上下班加上公务，1000块是保底，现在动不动就要到一线办公解决问题，隔三差五就要用车，油费肯定要超过1500块一个月。按照吴宁目前的工资，月收入5000出头，加上年终奖一年收入十万左右，养一辆车，补贴出去三分之一都不止。吴宁苦笑道，这是在花自己的钱为政府省钱。

　　自从全国公车改革的消息出来之后，吴宁觉得国家出发点肯定是好的，从反腐、压缩政府行政开支来说，那肯定是有效果的。以前车是公家的，随便开就是了，大家都这么开谁敢说个不字，还公费养着一大群司机呢。

　　除此之外，吴宁还想到一个好处，酒驾估计也得少了，过去领导喝醉了，往车上一钻，司机就开车回家了;现在可不行了，代驾也不能找啊，领导喝的酩酊大醉，万一代驾司机给拍下来呢，看到影响太坏，。

　　虽然反腐的效果是肯定，但吴宁对一竿子到底的车贴颇有些费解，这不符合基层实际情况啊，司局级领导拿1300的车贴，捋下来一溜干部的车贴肯定都得降、必须降啊。我们反正是没有太大差别，无所谓。领导们的车贴降的可就厉害了。

　　就此，吴宁给记者算了一笔账，其实一个街道副主任一月的公务车费也差不多2000多，现在要求每月下基层的次数多啊，动辄要么下基层要么上市里汇报工作，还有星罗密布在街道百来十平方公里的企业，都要看。这补贴一降，跑基层的恐怕要少了。

　　其实我们这十年来的车改也能看的出来，一些资格老的干部马上要退休的，拿着车贴也不愿意动车，有事就摇个电话;年轻的干部，比较积极的，最倒霉，跑的越多自己贴的越多。吴宁觉得，车贴不能一竿子到底，各个地方的经济情况不一样，应该根据(公务员)职能特点，管辖工作特点，具体执法工作的特点来定，根据实际情况办事，不能说全部兼顾到吧，至少尽量兼顾。