昆明巡游车、网约车新政征求意见稿要求：昆明网约车拟采用车价12万（计税价）、轴距2.7米及以上的车型，这一措施的影响有多大？昨天向网约车业内人士了解到，昆明市平均每天有经济型订单（包括易到young、滴滴快车）10多万单，专车型订单（滴滴、易到、神州专车）仅有数千单。按征求意见稿规定，目前的经济型车基本不能满足网约车的要求，以后将不能上线服务，也就是说，每天10多万经济型订单的出行需要，将由巡游车以及黑车来完成。

现有网约车数量将急剧减少

在昆明市场上的网约车平台有滴滴（已收购Uber）、易到、神州专车，其中与巡游车计费价格差不多的有滴滴快车（含Uber的人民优步）、易到young，而滴滴快车占昆明网约车市场的90%以上。

昨天，网约车业内人士介绍：昆明市平均每天有10多万张经济型订单，而专车的订单一直保持在几千张左右。与神州专车司机闲聊时了解到，刚进昆明时神州有500辆20万左右的车型上线，现在降为300辆左右在接单，说明按照昆明的经济水平，市民容易接受经济型网约车的价位，而专车都是一些高消费人士或者礼仪接待时才会使用的交通工具。

征求意见稿要求，网约车车型为车价12万（计税价）、轴距2.7米，能满足这一条件最实惠的车型是卡罗拉高配；而另外一些车型满足这2个必要条件，车价将在15-18万元之间。如此高端的车型，在目前基本可列入专车行列。如果按征求意见稿要求，网约车都要升级到“专车”的水平，而“专车”平均每天只有几千张订单，这也预示着网约车数量将急剧减少。

另一方面，昆明市平均每天10多万张经济型订单，将由巡游车，甚至是黑车来完成。

网约车公司考虑“以租代售”方式

昨天记者采访了部分经济型网约车主，在5位接受调查的司机中，4辆车不符合征求意见稿的要求，另一辆车型符合、但司机条件不符合。据介绍，目前昆明市80%的经济型网约车，以及大量司机都不符合这个要求，合格的经济型网约车仅有几百辆。

经济型网约车将如何适应新政？昨天，一位一直做网约车的租赁车公司老总介绍：“我们考虑与汽车经销商、金融部门接触，共同制定一个‘以租代售’的网约车方案 。假定我们将批量购买卡罗拉高配车辆用于跑网约车，将采用分期付款的方式，首先交给汽车销售商首付，请金融机构编制符合网约车司机支付能力的月付清单；随后，我们将车辆租给愿意跑网约车、条件又符合的司机。由司机每月分期付款，约3年后，待月付基本支付完毕，付清尾款，这辆司机租用了3年的车就过户到司机名下，成为司机个人财产。”