北京市出租车与网约车可以形成互补

北京律师沃兴伟曾代理过一些与出租车司机有关的案件，对于出租车行业比较了解。他说：“现在出租车行业确实存在一些问题，比如某些普通消费者不好打车、打不到车，另一方面有些出租车司机不愿意跑近道、拥堵的路线，会挑线路开车，这里面存在一个比较大的矛盾。另外，在网络约车越来越普遍的情况下，有些出租车司机的收入在下降。总体来看，出租车行业需要有大的变革。”

在网络约车如雨后春笋般涌现的大背景下，出租车改革的大方向更加引人关注。

今年全国“两会”期间，交通运输部部长杨传堂曾表示，在本轮对出租车行业的改革中，将改革经营权的管理，实行经营权期限制和无偿使用，不得炒卖和擅自转让。同时，改革“份子钱”的制度，由过去的政府调控改为由企业或者行业协会与驾驶员或工会组织来平等协商，并鼓励、利用互联网技术来构建企业与驾驶员的利益分配。

张柱庭认为，随着社会的发展，“份子钱”没有与时俱进，其弊端日益显露且公司没有及时调整，已经不适应新形势，主要表现在：劳动法和劳动合同制度实施后，让驾驶员单向交“份子钱”而没有最低工资保障；“份子钱”不透明，没有将缴纳国家税收、各种保险、企业成本、折旧等明示，“一包了之”的做法过于简单粗放。