鼓励合乘、顺风车等分享模式发展

如何看待顺风车等出行方式?杨传堂认为，“目前平台企业推出的专车、高教网等业务产品是以盈利为目的，属于运输服务的范畴，而对于在节假日期间或者通勤的时段不以盈利为目的、分摊出行成本，或者免费友好互助的顺风车、拼车等等，这是体现了分享经济的一种出行方式，它有利于提高交通资源的利用，对缓解城市交通拥堵，减少环境污染，具有积极意义。在这次改革的政策中，我们也都明确给予了支持。

出租汽车经营权要无偿、有期限使用

刘小明表示，这次改革有一个非常明确的指向，就是出租汽车的经营权要无偿、有期限，目的是为了使出租车服务能够进入良性循环，而且用优质的服务来取得经营权，这是此次改革中很重要的方面。

至于在改革过程中是不是取消经营权，是不是完全放开数量，这可能要取决于各个城市的情况。特大城市、大城市，城市政府交通结构和发展过程中一定会考虑城市道路的容量和公共交通的发展水平。要因城而异，因时而异，由各个城市自身研究决策