中国社会科学院财经战略研究院等多家机构发布2015年城市竞争力蓝皮书《中国城市竞争力报告No.13》，在这份囊括了中国两岸四地289个城市竞争力状况的报告中，大连可持续竞争力位居全国第11位，综合经济竞争力名列第18位，均位列东北地区之首。

可持续竞争力排名两年上升10位

在不久前举行的发布会上，城市竞争力蓝皮书副主编王雨飞表示，城市竞争力研究框架包括综合经济竞争力和宜居、宜商竞争力和可持续竞争力三个方面。在可持续竞争力方面，大连位居全国第11位，是东北地区排名最靠前的城市，距离全国十强仅一步之遥。此外，在城市综合竞争力排名中，大连位居全国第18位，也为东北地区之首。

王雨飞表示，可持续竞争力主要衡量指标是长期发展的指标。在上述城市排名中，有的城市综合竞争力排名与可持续竞争力排名有差距，可持续竞争力意味着一座城市具有较大的发展潜力。

记者查询2013年城市竞争力蓝皮书发现，大连可持续竞争力的统计，在过去的两年中，上升了10位之多。在蓝皮书中，大连可持续竞争力排在第14位。综合竞争力与2013年蓝皮书中的排名相比变化不大，仅下降1位;与蓝皮书排名相比，大连则上升1位。

高铁布局网络改变资源配置格局

今年蓝皮书的主题是“探索中国的经济空间和城市体系的新格局”，中国社科院原副院长、著名经济学家李扬特别强调报告谈到了高铁。他表示，当高铁布局网络发生变化以后，整个经济资源配置的格局、城市的竞争格局都会发生变化。

中国社会科学院城市与竞争力研究中心主任倪鹏飞以东北为例进行解读，他表示在东北高速铁路线上要比线外发展得好，而南端的大连比北端的哈尔滨发展要好，这在中长期时间内可能是一个很重要的趋势。

因此，倪鹏飞认为，中国的城市体系将会呈现“一团五线”、开放互联的格局。所谓“一团”就是东部和中部合在一起形成一个网络，形成一个整体;“五线”就是东北一线、正西一线、西北一线、西南一线和海上一线，这可以说是带状发展的态势。随着中国丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路中国实施的开放战略，中国的城市体系应该是一个开放的城市体系，不仅有内部，也有外部，在这种背景下，中西部的格局、西部的格局和东北的格局也会发生深刻的变化。