扬州未来5年将全面开挂，成为真正的大城市指日可待！

根据国家发改委发布的《长江三角洲城市群发展规划》，最迟2030年将长三角城市群建设成为具有全球影响力的世界级城市群。

根据规划，扬州定位为Ⅱ型大城市。作为长三角26座城市中的大城市，扬州所在的沿江板块被确定为重点开发区域，今后将进一步强化产业和人口的集聚能力。

虽然扬州目前还是三线城市，但未来5年，扬州城市建设的方方面面都将迎来飞跃式发展，扬州正以无法想象的速度向大城市迈进！

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交通全面开挂

5年后，扬州将进入“高铁时代”和“地铁大发展时代”，形成宁镇扬半小时、长三角1-2小时的快速交通圈，快速通达南京、上海，甚至全中国！

⊙ 宁仪扬城际已公布第一次环评公示

继宁扬城际在仪征实地勘测后，宁仪扬城际轨道交通近日公布第一次环评公示。公示显示，宁扬城际起于南京仙林经天路地铁站，经龙潭新城、仪征新区、扬州汽车工业园、止于扬州西站。全长约54.8km，扬州境内长29.4km。全线设车站16座、扬州境内就有7座，有望今年就开工。

宁扬城际时速可能有160km/h，计划于2025年以前通车，建成后从扬州到南京将实现1小时公交式出行。

⊙连淮扬镇铁路计划2020年通车

连淮扬镇铁路被喻为江苏高速铁路网的脊梁骨，是连接苏北、苏中、苏南的南北主通道，并具有京沪高铁辅助通道的重要功能。

连淮扬镇铁路已于2015年已经开工，预计2020年通车。设计时速250km/h，扬州境内设宝应站、高邮北站、高邮高铁站、邵伯站、泰安站、江都站、扬州高铁站共7个站，连淮扬镇铁路建成后，扬州将成为一座“县县通高铁”的城市。

⊙北沿江高铁明后年有望开工建设

北沿江高速铁路策应“一带一路”、长江经济带建设的需要，称得上是“苏北的沪宁城际”。线路走向为：从南京至六合，穿仪征、扬州抵达上海，设计时速350km/h，目前已经启动前期工作，有望明后年开工建设。

⊙ 扬马城际铁路今年开建

扬马城际铁路是一条除宁启、宁仪之外，南京至扬州的第三条铁路线，途径扬州、镇江、南京、马鞍山4城，已被列入十三五规划，最快将于今年开工建设。