更新时间:2018-08-29 08:34作者:李天扬老师
根据规划,南京将综合采取 " 渗、滞、蓄、净、用、排 " 等措施,最大限度地减少城市开发建设对生态环境的影响,就地消纳和利用的降雨不低于 70%,区域内的河湖水系水质、雨水资源利用率、污水再生利用率等指标达到海绵城市相关标准,逐步实现小雨不积水、大雨不内涝、水体不黑臭、热岛效应有缓解。到 2020 年,城市建成区 20% 以上的面积达到目标要求。
海绵型建筑与小区建设:采取屋顶绿化、雨水调蓄与收集利用、微地形等措施,提高建筑与小区的雨水积存和蓄滞能力。
在道路、广场建设中:改变雨水快排、直排的传统做法,对非机动车道、人行道、停车场、广场等扩大使用透水铺装,并增强道路绿化带、绿地对雨水的消纳功能,减轻市政排水系统的压力。
海绵型公园和绿地这一块:通过建设雨水花园、下凹式绿地、人工湿地、雨水调蓄设施等,就地消纳雨水,并为蓄滞周边区域雨水提供空间。
根据规划要求,海绵型新城区建设,着力推进江北新区核心区及高铁枢纽经济区红花—机场片区海绵城市建设。
此外,南京将加紧编制完成海绵城市建设总体规划及实施方案,尽快确定海绵城市成片建设示范区,推进一批具备一定规模的示范项目尽早启动实施,争取入选国家级海绵城市建设第二批试点城市。
除此之外,青龙山国际生态新城内也将建设海绵城市。青龙山国际生态新城位于江宁区东山街道上坊片区,规划面积 3.92 平方公里,未来定位为高品质生态新城区。青龙山国际生态新城海绵城市建成后,年均可利用雨水资源量达 21 万立方米,基本可以满足当地绿化用水量。
2 构建绿色交通体系,建设循环型江北新城区
根据规划,构建绿色交通体系,要大力发展城市公共自行车网络,提高使用新能源公交车在公交车中的比例,倡导购买小排量、新能源等节能环保型机动车。到2020 年,中心城区公共交通机动化分担率要达到63%。
同时,南京将实施既有公共建筑节能改造,以机关办公建筑和大型公共建筑节能改造为重点,结合旧城改造、小区出新同步推进既有住宅节能改造。
到2020 年,城区范围内新建民用建筑基本实现禁粘,禁粘区域达90%。新型墙材应用比例达95% 以上,城镇新建建筑绿色标准执行率达到100%。