更新时间:2018-08-27 08:47作者:才子老师
根据21世纪经济报道记者了解,丹东目前工业种类不多,产量也有限,主要有服装、汽车等。其中黄海品牌汽车在全国知名度高。
2017年丹东全年规模以上工业主要产品产量中,冷冻水产品产量15.8万吨,比上年下降11.9%;生产服装2659.8万件,增长13.1%;生产精制食用植物油16.3万吨,下降53.4%;化学纤维4.4万吨,下降14.2%;水泥201.6万吨,增长21.9%;金属切削机床492台,增长1.5倍;汽车2.7万辆,增长15.1%;焦炭41.8万吨,增长25.4%。上述产品显然数量有限,轻工业类产品较少,不少产品主要为本地消化,未走向全国。
外贸方面,2017年丹东全年外贸出口总额161亿元,比上年下降2.3%,增速位居全省第10位;进口总额70.3亿元,下降28.1%,增速位居全省第12位。
丹东2018年政府工作报告称,2017年“我们经受住了半岛形势复杂多变、经济形势起伏不定、养老金支付困难、重点企业经营风险等重大考验和严峻挑战,确保了全市经济平稳运行、社会安全稳定”。
转型国际化港口城市
丹东的未来仍然可期。
辽宁社科院朝鲜研究会副会长兼秘书长吕超认为,作为中国最大的边境城市,如果东北亚和平发展形势良好,丹东经济会有重大机遇。
事实上,丹东因特殊的地理位置,一直受到国家政策的关照。
丹东位于东北亚经济圈与环渤海、环黄海经济圈的交汇处。同时,丹东与朝鲜沿江边境线长达306公里,有公路、铁路、管道、水路和朝鲜半岛相连接,是沟通我国及欧亚大陆与朝鲜半岛的主要陆路口岸,具有独特的对朝贸易区域优势。
丹东港也是辽宁沿海港口群中唯一的东部港口,且自然条件优良,2016年港口吞吐量已达1.6亿吨。
1988年经国务院批准,丹东成为沿海开放城市;2009年包括丹东在内的辽宁沿海经济带上升为国家战略。
2009年国务院批复的《辽宁沿海经济带发展规划》,辽宁沿海空间格局划分为“一核、一轴、两翼”。一核即大连,一轴指由大连、营口、盘锦构成的主轴,两翼一是渤海翼的盘锦、锦州、葫芦岛,黄海翼则是大连、丹东。这个规划,促进了丹东从单一的边境城市,向国际港口城市转型。
2013年经海关总署批准,丹东成为全国首批出境加工试点地区,2015年被省政府批准成为全省首个边民互市贸易区。