更新时间:2018-08-20 08:35作者:王华老师
(4)“四廊”
指从北至南的四条生态廊道:都市农业体验廊、水源涵养廊、城市生态休闲廊和物种多样性维护廊。廊道空间的生态绿地,应严格保护,禁止开发建设。四条廊道蓝绿交织、水城共融,是实现满城绿色半城水的重要空间载体。
(5)“四组团”
指被生态廊道分成从北至南的四个组团:健康养生组团、新业态及服务组团、商务中心组团和高铁商贸组团。其中,健康养生组团位于上风上水的区位,主要职能包括健康养生产业、高等教育、生态休闲及居住;新业态及服务组团的主要职能包括新城区行政、医疗、教育等综合服务,主导产业包括大数据、智能科技及文化创意产业等新业态;商务中心组团是南阳市打造区域中心城市职能的重要载体,包括商务服务、金融、总部经济、科技服务等现代服务功能;高铁商贸组团依托高铁卧龙站,其主要职能包括商务服务、商品贸易、物流展贸。
六、 综合交通规划
(1)道路交通规划
新城区道路系统采用“纵向分层、横向衔接”的道路规划策略。同时,规划将对标国内外新城案例,将新城分为城市一般地区和城市重点地区,在城市重点地区适当加密支路体系,构建窄马路、密路网、宜步行的人性城市空间肌理。
快速路:形成“一纵一横”的快速路体系,“一纵”为东环路,“一横”为北外环路,是构成新城区路网的主骨架,承担中心城区内长距离交通联系与白河两岸的交通联系。
主干路:为实现路网布局与功能的合理,同时也考虑道路设施对城市用地功能的影响,将城市主干路分为生活性主干路和交通性主干路。生活性主干路的功能为解决组团间及组团内的交通联系,以承担客运交通为主。交通性主干路的功能主要体现在联系跨区间的交通,以及与快速路系统配套集疏快速路系统进出的交通流,为大容量公共交通系统在交通空间和交通管理上提供充分支持,新城区将形成“两纵三横”的交通性主干路体系。
次干路:在交通上对主干路交通进行集散分流。
支路:次干路与街坊内部道路的连接线,构建窄马路、密路网、宜步行的人性城市空间肌理,直接服务于城市土地利用的交通集散,红线宽度按18~24米控制。
(2)公共交通规划
强化公交引领的核心地位,构建以公共交通为主的城市机动化出行系统,公交占机动化出行比例达60%左右。
快速交通干线(BRT):规划新城区快速公交形成“两纵两横”的网络系统。“两纵”指长江路、幸福大道。“两横”分别为月季大道、北外环路。