未来平顶山城市发展规划,平顶山城市规划高清图最新消息

为缓解道路拥堵状况，平顶山市组织了快速路系统规划公开招标，最终南京市城市与交通规划设计研究院的设计方案中标。

中标方案显示，平顶山市快速路系统规划范围为城市中心区、北部矿区和城乡一体化示范区，规划快速路系统平面布局是“两轴五联”。“两轴”是指平安大道、南一环路—未来路—长安大道—应河大道；“五联”是指许南公路、东环路、光明路、井时线、鲁阳路。规划快速路总长120.3公里，密度0.6公里/平方公里，规模适中。

（规划设计图）

根据快速路系统布局规划图，由311国道—北环路—西二环路—南二环路围合的环路，可对进出中心区的交通进行有效分流。近期建设东五环(宝丰县)—应河大道—长安大道—井时线—平安大道—许南公路、总长45.3公里、投资50.81亿元的东西向快速路。在建设形式上，未来路、长安大道、应河大道、许南公路采用主辅路形式，平安大道、井时线、东环路采用高架形式，光明路采用一般地面形式，各道路主要节点均以立交互通。

专家认为，“两轴五联”布局方案，在形态上符合交通需求特征，并与城市中心、主要交通集散点有良好的衔接，远、近期结合合理，投资适中。

轨道交通一号线设

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平顶山市东西向长，南北向短，随着城区规模的扩大、人口的增加，建设快速、便捷、大运量的城市轨道交通已迫在眉睫，加之郑万铁路平顶山站的开工建设，对规划中的城市轨道线路两侧用地的控制尤为重要。为此，平顶山市组织进行了轨道线路两侧用地的控制性详细规划和城市设计的规划编制工作，最终上海同济城市规划设计研究院的设计方案高票中标。

本次规划的主要范围是，沿初定的轨道交通南、北两线两侧各控制约500米，总面积约49.31平方公里。南线东起许南公路，途经新南环路、未来大道、祥云路、梅园路、龙翔大道，西至冬勤路；北线东起许南公路，途经建设路、平宝大道、祥云路、梅园路、龙翔大道，西至冬勤路。

根据规划，轨道交通一号线(南线)规划结构为“两段六组”。一号线东段分为教育科研组团、老城南部组团、高新区组团；一号线西段分为宝丰组团、新城区组团、行政文化商务组团。本次规划一号线轨道交通线路全长44.80公里，共设置24个站点。其中，城市中心站两个，分别为商务中心站、北渡山站；交通枢纽站一个，为平顶山高铁枢纽站；组团站四个，分别为新城区站、行政中心站、紫金路站、开发二路站；特殊控制站两个，分别为龙翔大道站、凤凰山公园站；其余15个站点为一般站。1号线西段采取高架敷设与地下敷设相结合的方式建设，全线长度约22.72公里，其中高架轻轨线长度20.41公里、地下轨道线长度2.31公里；站点12个，其中高架站10个、地下站2个。1号线东段全段高架敷设，全线长度约22.08公里，站点12个。