六、 要素配置

（一） 综合交通

加强与南昌对接，突出国家运输走廊与城际走廊的联动布局，优化航空枢纽的分工协作，通过全国性铁枢纽和沿江开放的水运枢纽建设，形成服务长江中游地区、面向全国的综合交通枢纽。

（1） 机场

近期推动庐山机场改造升级，积极拓展新航线，加密航线班次，与昌北机场联动发展，合理分工，突出旅游客运和货运服务职能，建成军民融合的支线机场。同步启动新机场建设前期工作。适时启动建设共青城通用机场，鼓励建设武宁、修水通用机场。

（2） 铁路

对接国家高铁网络，构建“十字”型的高速铁路网络。规划池九城际，与武九客专形成连接武汉、长三角的东西快速通道；规划合安九客专、京九客专，形成南北向国家快速通道。

完善环鄱阳湖城市群城际铁路网络。预留九江—都昌—鄱阳城际铁路，规划咸宁—修水—南昌城际铁路。

规划形成“放射”型的普通铁路网络。规划新建常岳九铁路、咸宜井铁路、九江—长沙铁路，改造升级铜九铁路、合九铁路，与京九铁路、九景衢铁路、武九铁路形成多向联系的放射格局。

（3） 内河航运

规划形成“两主三辅多点”的港口布局。

“两主”，即城西港区、彭泽港区。“三辅”，即瑞昌港区、城东港区、湖口港区3个沿江港区。“多点”，包括湖口湖区港区、都昌港区、濂溪港区、庐山港区、共青城港区等鄱阳湖港区。

完善由长江干线一级航道、赣江二级航道构成的“一横一纵”骨干航道。提高信江、修河、博阳河、鄱阳湖支汊航道等主要支线航道的通航等级和通航效率，结合旅游发展需求规划建设旅游航道。

构建“内陆走廊+疏港通道”的复合疏港交通系统。

图5 市域综合交通规划图

（4） 公路

构建“两横五纵多联”的高速公路格局。形成“七纵五横八联”的国省道干线路网。规划形成长江一桥、长江二桥、长江三桥（瑞昌—武穴）、合安九客专铁路桥、瑞码快速跨江通道、赤瑞快速跨江通道、彭泽（经棉船镇）—望江跨江通道等7处跨江通道，预留九江—宿松公铁两用桥、绕城高速—小池跨江通道（经江洲镇）。