2.主干路

规划形成“三横七纵”的主干路系统。

“三横”：横一路为中心城区南部北侧主干路，串联三江片区、河西片区和主城区；横二为既有利州路，并向东西分别延伸，贯穿中心城区南部的四大片区；横三路为中心城区北部东西向贯通的主干路，串联朝天组团、中转组团。

“七纵”：七条纵向主干路为片区或组团内部交通功能性较强的道路，强化纵深方向衔接及组团内部的交通联系。

3.次支路

贯彻“高密度、窄马路、小尺度”原则，重点增加商贸片区、大型居住区等分区的次支路网密度，提高次支路网所占比重。

4.轨道交通规划

规划形成 2 条轨道线路。轨道 1 号线利用广巴铁路，联系老城片区和东部新城，长度约 33.42 公里；轨道 2 号线为新建线路，联系河西片区和三江新区，长度约23.19 公里。远景预留 3 条轨道线路。轨道 3 号线联系主城区、河西片区、三江新区，长度约30.51 公里；轨道 4 号线重点服务老城片区，长度约 16.74 公里；轨道5号线重点服务三江新区，长度约 13.36 公里。

5.停车设施规划

按照“增加配建、降低路内、公共停车适度平衡”的停车设施供应结构，合理确定各类停车泊位的规模。规划 2035 年中心城区停车泊位供给量 24 万个。其中配建停车泊位 20.4 万个，路外公共停车泊位 2.4 万个，路内停车泊位 1.2 万个。

6.慢行交通规划

构筑以人为本的慢行交通系统，依托良好的城市基础设施条件，进一步营造安全、舒适、人性化的慢行交通环境，构建连续、设施完善的慢行交通网络，满足市民日常生活的便捷需求。慢行交通网络分为休闲游憩绿道和通行出行绿道两类。

（六）绿地系统规划

根据市民居住分布、自然山水格局和城市空间结构相协调，进一步提升城市整体形象，改善市民生活环境质量。规划至2035年，中心城区人均绿地与广场用地 1517.16 公顷，占城市建设用地14.31%，人均面积14.31平方米，绿化覆盖率不低于40%，绿地率35%。其中公园绿地面积1061公顷，人均公园绿地面积10.01平方米，城市公园绿地服务半径覆盖率不低于 90%，达到国家生态园林城市系列标准（人均建设用地＜105 平方米的城市，人均公园绿地不应低于 10.0 平方米，建成区绿化覆盖率≥40%，建成区绿地率≥35%，城市公园绿地服务半径覆盖率≥90%）。