七公道正派用人。在人事安排上，我始终坚持“党委推荐、个人自荐、竞争上岗、群众测评”的程序，选拔想干事、能干事、会干事的中层干部，大大激发了干部职工的工作热情和工作积极性。八自觉接受监督。按照公开、公平、公正的原则，不断增加决策和工作的透明度，并把本人执行廉洁从政规定情况作为民主生活会的重要内容，开展批评和自我批评;同时，我还严格要求自己，切实加强八小时以外的自律，慎重交友，不参与赌博、不进入娱乐场所。

二、全力推进系统党风廉政建设

交通部门具有行政执法、工程建设的职能，执法人员依法享有执收执罚的权力，工程技术人员拥有工程验收、计量支付的权力，很大程度上可以决定利益的分配，客观上存在诱发腐败的因素。对此，我有一个比较全面、客观、准确的认识，结合系统实际、紧贴交通业务，把加强交通基础设施建设领域廉政工作作为全行业反腐倡廉工作的重点;把加强对权力运行过程的制约监督作为全系统反腐倡廉工作的重点;把解决群众反映的突出问题，深化治理公路“三乱”工作作为全行业作风建设的重点。坚持把教育、制度、监督统一于党风廉政建设和反腐败工作的全过程，发挥三者互动的整体效能，使交通系统党风廉政建设和反腐败工作在实践中发展，在巩固中深入，在创新中提高。

一是强化廉政教育，提高廉洁意识。在广大干部职工中认真开展“学刚毅，知荣辱，守党章”学习教育实践活动，利用方培汉违纪违法典型案例在全区交通系统集中开展了反腐倡廉警示教育活动，提醒在先，要求在前，关口前移，立足防范，警钟长鸣，广大党员干部廉洁从政、遵纪守法和艰苦奋斗的意识明显增强。

二是认真开展排查，建立健全制度。在全系统广泛开展“查问题、找原因、订措施、堵漏洞”活动，围绕基础设施建设、交通行政执法中廉政制度落实情况，认真查找存在的问题，分析原因，制定措施。对近年来有关廉政制度规定进行汇总梳理，进一步充实完善了工程建设《廉政合同》和《廉政档案》，印发了《对各级领导班子廉政规定》、《对交通行政执法人员廉政规定》、《对交通工程技术管理人员廉政规定》、《对交通行业工作人员廉政规定》，初步形成了按规矩办事、靠制度管人的工作机制。

三是加强监督检查，形成高压态势。经常性地认真排查本单位容易诱发不廉洁和腐败行为的关键环节和部位，加强对工程建设、行政审批、执收执罚的执法监察、廉政监察和效能监察。