2016年1月18日，西部铁路雪野凄怆，北风含悲。是日5时40分，把毕生心血倾洒在这片站区的霍林郭勒车务段党委书记高明堂因积劳成疾，猝逝在工作岗位上，时年刚届54岁。

  青山处处埋忠骨，草原天路铸丰碑。自通霍线1986年建成开通，高明堂就背着行囊来到这片海拔近千米、人烟稀少的茫茫草原。时光荏苒，岁月如梭。一晃31个年头悄然过去，西部铁路线不断延伸发展，已成为沈阳局“生命线”，而一直拼搏奋战在这里的高明堂却溘然长逝。1月19日清晨，高明堂的告别大厅内挤满了前来为他送行的职工、同事、好友、领导们，原来准备好的300朵白花竟然远远不够，续买了一批又一批。在这片偏远艰苦的草原上，高明堂的葬礼庄重、非同寻常。他的亲友和同事们知道，高明堂生前忍耐了多少寂寞时光啊，他曾把坚如磐石的信念化作强大动力，在寂寞中刻画下一串串写满忠诚的光辉足迹……

  带着信念，他只身来到西部

  人生如屋，信念如柱。如果一个人没有理想信念，就不会去坚持和奋斗。高明堂就是在强大信念支撑下，像一名无所畏惧的拓荒者，只身来到西部铁路。西部铁路是以通霍线为发端，向我局自建珠珠、霍白等铁路延伸，构成的主要运煤通道，自然环境十分恶劣，地域荒芜，人烟稀少，冬季最低气温达-40℃。恐怖的“白毛风”频频肆虐，所到之处，天昏地暗，奇寒入骨。几十年前，当地牧铺、村屯冻死人的事件时有发生。

  1986年通霍线开通之初，铁路站区生活条件极其艰难。大雪封门、化冰取水、咸菜佐餐是这里稀松平常的生活情景。当年“开门搁脚踹、吃水用麻袋、一冬没青菜”的顺口溜流传至今，是当时通霍铁路职工生活的真实写照。不但物质条件极度匮乏，这里的文化生活更是一片空白，“白天看太阳、晚上数星星”几乎成了多数职工打发寂寞的唯一方式。

  高明堂出生于兴安盟科右中旗巴扎拉嘎苏木兴安嘎查一个普通的牧民家庭。1983年通霍线建线招工入路，分到新立屯车站代培。临行前，敦厚朴实的父母一再叮咛和告诫他：“孩子，你在牧民家庭长大，能到铁路上班多不容易啊，这都是党在关爱你，你一定要感谢共产党，听党话、跟党走，好好干活。”高明堂含泪点头，把父母的叮咛牢牢记在心里。