黄海分析，一方面是因为南宁市的充电站设备不够完善，以及人们对新能源汽车认知的限制等原因。更主要的原因在于，本地对新能源汽车的补贴没有到位。以深圳为例，在当地购买新能源汽车，除了能享受国家补贴，还能享受当地补贴，补贴金额与国家补贴金额一样。举例来说，一辆26万元的新能源汽车，在深圳购买可享受6万多元的补贴，总车价只有20万元左右。而同一款车，在广西购买需要23万多元。

黄海说，由于充电站设置不足，加上混合动力车销售情况并不是很理想，因此，他们目前并不考虑在广西销售纯电动型汽车。

利好 2020年前买新能源车将继续获补贴

今后，市民充电新能源汽车更加便利。根据《征求意见稿》，至2020年，南宁市设置充电站14座、加油（加气、充电）合建站14座。而针对新能源汽车的利好政策不断。

11月25日，工信部官方网站发布了第六批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》。本次目录中包含比亚迪、北汽、东风、长安、上汽、吉利、力帆等车企旗下的多款新能源车型。

去年7月国务院会议决定，自9月1日至2017年底，对获得许可在中国境内销售（包括进口）的纯电动以及符合条件的插电式（含增程式）混合动力、燃料电池三类新能源汽车，免征车辆购置税。

根据此前的规划，2016—2020年期间，新能源车补贴标准将继续实施补贴，购新能源目录的车辆，均可享受5万～11万元不等的补贴。

“如果新增加了充电站，便利了车主，当然会对新能源汽车的销售起到一定的作用。”黄海说。

据工信部最新数据，今年1月—10月 我国新能源汽车累计生产20.69万辆，同比增长3倍。

调查 新能源汽车充电站怎样设置才合理

据悉，目前南宁市仅有两座电动汽车充电站，一座位于竹溪立交桥下，为电动公交车专用充电站；另一座位于南宁国际会展中心。南宁供电局相关负责人说，南宁国际会展中心电动汽车充电站可同时为2辆大车、6辆小电动汽车提供快充、慢充电服务，市民可根据需要自行选择快充、慢充、定时、定金额、定电量等个性化充电方式。遗憾的是，由于南宁家用电动汽车太少，从2010年到现在，电动汽车充电站几乎成了摆设。

“由于很多消费者并不知道充电站在哪里，因此，会展中心的充电站很少有车主去充电。”黄海说，即使4S店设置了充电设备，但是真正前来店里充电的车主很少，大部分车主都是选择在家自己充电。他建议，今后在增加充电站时，应当明确地标明具体的充电站位置。