一带一路上的主导思想

在经历了19天、1.2万多公里的穿行之后，首趟义乌-伦敦中欧班列返回中国。去时满载中国货，回来一车欧洲造，作为"一带一路"倡议的一项重要务实合作举措，"中欧班列"已开行39条，累计开行数量已突破3700列，到达10个国家15个城市，成为一条联通"一带一路"沿线贸易的中国方案。

■发展导向顺应时代潮流

"过去，义乌国际双方物流基本依靠海路和空运，铁路国际运输是新的亮点，新的引擎，能够更好地服务国际贸易，让更多的产品通过'中欧班列'运往中亚和欧洲，销往全世界。"作为"中欧班列"的运营商，义乌市天盟实业投资有限公司的董事长冯旭斌对公司发展充满信心，"今年我们将完善在'中欧班列'沿途重要城市的布局，计划建设西班牙、德国的海外办事处分拨中心。"

对接国际市场，靠贸易畅通，在"一带一路"倡议带动下，中欧班列成为促进经贸合作的桥梁和纽带。海关总署数据显示，2017年一季度，中国对俄罗斯、巴基斯坦、波兰、哈萨克斯坦和印度进出口分别增长37%、18.7%、19%、69.3%和27.7%;与此同时，对欧盟进出口也增长了16.9%，对东盟进出口增长25%。"一带一路"沿线国家进出口增长显著。

3年多的时间，一个由中国提出的倡议，逐渐成为广泛的国际共识并推动全球行动。中国全方位推进务实合作，提出了一系列"中国方案":

增强政治互信，签署合作备忘录或合作规划，建设一批双边合作示范，建立完善双边联合工作机制;推动经济融合，牵头成立亚洲基础设施投资银行，启动丝路基金，为"一带一路"框架内经贸合作和互联互通提供资金支持;促进文化包容，举办国际文化博览会、丝绸之路国际电影节和图书展等文化交流活动……

这些"中国方案"顺应了不可阻挡的时代潮流，契合了不可遏制的发展需求。中国社会科学院亚太与全球战略研究院院长李向阳对本报记者表示，"一带一路"是从基本理念到具体项目、内在逻辑相统一的方案体系。"与现有的区域合作机制相比，'一带一路'最大的特征就是发展导向。"李向阳认为，"一带一路"倡议倾向于在发展的过程中探讨双边或多边更多新的合作可能性，"所以我们提出的中国方案也都是以发展为导向。"