交通一卡通互联互通正式开通后，市民持卡乘车更加方便、快捷。一是从12月10日起，做好“交通一卡通”新卡发行工作，满足不同层次持卡乘车需求，凡持有“交通一卡通”刷卡乘车的市民可在异地刷卡乘坐公交车，在北京、南京、西安等地还可刷卡乘坐地铁，实现了全国互联互通应用功能和使用效果。二是继续发行和保留现有普通公交IC卡使用功能，市民已经办理和使用的公交IC卡保持不变，优惠乘车措施不变。三是继续发行和保留现有公交老年卡、爱心卡、中学生卡、小学生卡使用功能，老年卡、爱心卡、小学生卡持卡乘车实行免费政策保持不变，中学生持卡4折乘车优惠政策保持不变。四是加快一卡通推进速度，根据新余市交通主管部门对一卡通互联互通发展规划，下一步将扩大交通一卡通覆盖面，计划将城乡公交纳入一卡通范围，以方便城乡居民出行。五是公交IC卡和金融IC卡左右联动，市民既可以持公交IC卡乘车，又可以持金融IC卡乘车，形成了多元化、多网点办卡渠道，方便了群众。

　交通一卡通与金融业务同步发展

进入互联网信息化时代以来，人们的需求和消费观念发生了根本性改变，互联网大数据发挥的作用越来越大，新余公交在搭建交通一卡通平台的同时，着手加强与金融业务的合作，将金融IC卡+银联云闪付公交应用采用“三通道”支付模式：一是金融IC卡的电子现金交易通道；二是金融IC卡“双免”联机交易通道；三是ODA延迟联机交易通道。三种交易模式都是由系统自动选择和自动切换，电子现金通道主要是保持原有电子现金用户可以继续使用；“双免”联机交易解决了电子现金圈存的麻烦，持卡人可以更加方便地刷卡乘车；ODA交易方案是采用实时脱机数据认证对卡片真伪进行验证、事后延迟联机扣款的模式，其主要是为了解决网络不好时，保障乘客无障碍刷卡。除了直接刷卡，新余云闪付智慧公交平台还同时支持银联二维码、手机Pay等支付功能。

此外，新余市公交行业金融IC卡应用的老系统是在2011年12月开通的，当时，这个项目也是在全国领先的。随着科技的发展，老系统的一些局限性也逐步体现出来，比如：用金融IC卡乘座公交时，不仅要卡上有钱，还要事先到银行柜台或ATM上将钱圈存到电子现金，这让大家都感到很不方便，而且，单一的用卡支付方式也已经不能满足公众的需求了。

新系统开通后，用金融IC卡乘座公交再也不需要去圈存了，只要卡上有钱，随时都可以挥卡乘车。除了直接刷卡，新系统还开通了公众更加喜爱、更加便捷的手机支付：一种是在手机上下载银联钱包或银行APP，乘车时用手机打开付款码，对准公交车载终端扫一扫即可；另一种是更为时髦的手机NFC直接绑银行卡支付，乘车时用手机对准公交车终端一闪即可。城市公交是城市文明的窗口，城市一道亮丽的风景线，见证着城市的历史变迁，记录着城市的无限荣光。当前大美新余正抓住历史机遇，紧跟时代，再铸辉煌。新余公交借助城市腾飞的契机，共享全国公交互联互通改革发展成果，凤凰涅槃，担纲前行。