而在今天的环境下，转型与成长，其实只有一条路：追求做国际一流的企业!

　　事实上，全球经济一体化的浪潮已经把中国企业卷了进来，全世界的汽车厂商也几乎都已进入中国市场，即便足不出户，也已经置身于国际竞争。李海洋说：现在任何市场只能看作全球区域市场，不过分为亚太区、美洲区、中东区罢了。曙光首先在管理层建立起了共识：作为民营汽车企业，作为中国自主品牌，要成为真正的国际化公司，它必须具备国际视野、聚集国际人才、构筑国际平台、打造国际影响。

　　Joe的到来，正是关键一步。在李海阳看来，Joe不但拥有国际理念及视野，而且他不是一个人，他背后是一个国际人脉团队和技术资源库，这些都能帮助曙光节省时间，少走弯路，避免很多失败。

眼光，放在世界水平上

　　不过，这个愿望会不会太理想?

　　面对这个已经有27年历史的土生土长的中国企业，Joe极其坦率：曙光目前的竞争力状况远不能够迎战未来严峻的竞争局势，企业必须实施全方位转型。这就要求企业：必须融入外来的新思路、新战术和新团队;引入新的业务模式，创新管理系统，推崇新技术、新方法、新工艺;倡导好学向上的企业文化，并延续传统的斗士般的曙光精神。而惟有调整组织架构、任用贤才，尤其是善用领导型人才，深入切实地执行良好有效的制度化标准，才能确保有效完成上述工作，实现企业转型，建设一个在未来有持续竞争力的集团，使基业长青。

　　Joe郑重地告诉曙光的全体管理者：除非建立在非常扎实的根基上，否则，单单寻求扩张式发展，曙光是不能保证未来的成功的。

　　但是，这并不意味着曙光没有机会，相反，空间一直在，而且相当大。Joe的思路是：对比过去十年全球汽车业与中国汽车业的发展，同时，看中国汽车业这十年的成长，从2001年234万辆，到达到了1826万辆，十年间增长了9.8倍。而行业预测，中国汽车的产销量在未来的一定时期内仍将快速提高，预计到2030年，每百户乘用车保有量将达到18.37辆，汽车总需求量在2500万辆(含乘用车和商用车)。

　　Joe由此提出了中国自主品牌必须突破的问题，并部署了曙光的行动目标。最为紧要的是：大力提高企业的全面质量水平。随之是落实创新自主品牌、推广以消费者为核心的产品及服务、加强作为国际企业的管理文化制度建设、推动节能与新能源技术的应用、加强环保及汽车安全功能的实施、跨过外销至北美及西欧国家的门槛、发展国际水平的供应链体系、实施在国际平台上打造全方位竞争力的系列方案。